Enquanto o petroleiro de bandeira grega MV Sounion queima no sul do Mar Vermelho, militantes Houthis, que o bombardearam a semana passada, apoiados pelo Irã atacaram mais dois navios [um petroleiro e um navio mercante] com mísseis e drones no ponto crítico de estrangulamento marítimo no Mar Vermelho nessa segunda-feira.
Fonte: Zero Hedge
A Reuters relata que projéteis atingiram um petroleiro com bandeira do Panamá e um navio mercante. A empresa de segurança Ambrey confirmou que o petroleiro foi atingido por dois mísseis, com fontes indicando que o petroleiro é chamado de “Blue Lagoon I”.
Ambrey e a United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) disseram que o petroleiro foi atingido por mísseis a cerca de 70 milhas náuticas a noroeste do porto de Saleef, no Iêmen. O navio mercante foi atingido a cerca de 50 milhas náuticas de Hodeidah, também no Iêmen.
A empresa de segurança marítima disse que “avaliou que o petroleiro foi alvo devido à afiliação da empresa com um navio que fazia escala em portos israelenses“.
O ataque de segunda-feira acontece enquanto o mundo se prepara para o que pode ser um dos piores vazamentos de petroleiros deste século. O petroleiro Sounion continua em chamas no Mar Vermelho e pode estar vazando óleo.
Estados litorâneos do Mar Vermelho se preparam para o pior derramamento de petróleo deste século dlvr.it/TCSzKb
Aqui estão as últimas notícias sobre o petroleiro Sounion:
- Houthis divulgam novas imagens da explosão do petroleiro; imagens de satélite sugerem que o vazamento de óleo começou
- Houthis permitirão que equipes de salvamento acessem o petroleiro que atingiram no Mar Vermelho
- EUA alertam que petroleiro atingido por houthis pode causar o maior vazamento de óleo de navio da história
O canal de notícias marítimas Splash 247 observou os paralelos entre os incidentes do Sounion e do FSO Safer. Nos últimos anos, um mapa projetado de vazamento de óleo para o FSO Safer foi publicado devido ao risco de vazamento do petroleiro ancorado no Mar Vermelho.
Felizmente, o petroleiro foi esvaziado no ano passado, evitando um vazamento. No entanto, esse mapa de vazamento pode servir como um guia para avaliar o impacto potencial se um vazamento do Sounion se materializar.
O Sounion está transportando 150.000 toneladas de petróleo bruto do Iraque. O navio seriamente danificado corre o risco de derramar quatro vezes mais petróleo do que o Exxon Valdez, sem dúvida a mais famosa vítima do transporte de petroleiros, potencialmente se tornando o quinto pior vazamento de petróleo de todos os tempos, de acordo com estatísticas da International Tanker Owners Pollution Federation (ITOPF).
O navio transporta uma quantidade semelhante de petróleo ao FSO Safer e está em um local semelhante ao daquele navio, levando o consultor de transporte marítimo Lars Jensen a destacar hoje a potencial catástrofe ambiental que se desenrola no Mar Vermelho.
A Splash relatou repetidamente sobre a operação das Nações Unidas para remover o FSO Safer das águas iemenitas. No ano passado, a ONU comprou um petroleiro Euronav e conseguiu esvaziar a carga enferrujada e abandonada do FSO Safer de 1,14 milhões de barris de petróleo bruto.
Transportando mais de 1,1 milhão de barris de petróleo, o FSO Safer foi abandonado no porto de Hodeydah, no Mar Vermelho, no Iêmen, após a eclosão da guerra civil no país em 2015. Desde então, o navio se deteriorou significativamente na ausência de qualquer serviço ou manutenção, gerando temores de um grande desastre ambiental.
Para financiar a operação FSO Safer, a ONU emitiu um relatório descrevendo as consequências caso a situação do FSO Safer não fosse resolvida.
“Agora, esse estudo pode ser visto como um indicador razoável das consequências de um grande vazamento do Sounion, já que tanto a localização geográfica quanto a quantidade de óleo envolvida são quase as mesmas”, escreveu Jensen, que chefia a Vespucci Maritime em Copenhague, em uma publicação no LinkedIn hoje.
De acordo com o relatório da ONU, o impacto do vazamento de óleo do FSO Safer teria devastado as comunidades pesqueiras na costa do Mar Vermelho do Iêmen, onde 500.000 pessoas ganham a vida com a indústria pesqueira e têm 1,7 milhão de dependentes.
As usinas de dessalinização de água na costa do Mar Vermelho podem ser fechadas, cortando o fornecimento de água para milhões de pessoas, alertou o relatório da ONU, acrescentando que o petróleo pode chegar às costas da Arábia Saudita, Eritreia, Djibuti e Somália.
A ONU estimou que a conta de limpeza de um possível desastre do FSO Safer poderia ter chegado a US$ 20 bilhões, apenas US$ 1 bilhão a menos do PIB anual do Iêmen.
“Isso levanta a questão se é ou não eticamente prudente continuar a operar grandes navios petroleiros na área do Mar Vermelho nas circunstâncias atuais”, ponderou Jensen.
Na foto abaixo, do relatório da ONU sobre o FSO Safer, cujas circunstâncias precárias eram muito semelhantes às do Sounion, estão mapas mostrando as áreas em risco usando cores para indicar quanto óleo é esperado na superfície em diferentes lugares e épocas. Os portos são marcados com pontos pretos, e as estações de tratamento de água são marcadas com pontos azuis.
Os Houthis alvejaram mais de 80 navios mercantes com mísseis e drones desde que a guerra de Israel contra o Hamas em Gaza começou em outubro. Essa turbulência contínua no Mar Vermelho mostra como a “credibilidade e dissuasão” do Ocidente está rapidamente se erodindo além de se mostrar completamente inútil.
Essa fraqueza percebida e demonstrada contra um minúsculo país como o Iêmen só poderia encorajar a China a intensificar as disputas no Mar da China Meridional, o que, aliás, foi visto no fim de semana (leia: “Ponto crítico do Mar da China Meridional: Filipinas acusam a China de “abalroar intencionalmente” navio da Guarda Costeira”) .
