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Prévia de Verão: Apagões, preços do Combustível e Alimentos, Racionamento de Gás na Europa e crise histórica de Diesel

Posted by on 26/06/2022

Quase todo mundo já ouviu falar sobre a crise energética global em rápido crescimento, mas a maioria das pessoas supõe que essa crise acabará por desaparecer porque pensam que as autoridades têm tudo sob controle. Infelizmente, isso não é verdade. Essa crise pegou nossos [pseudo] líderes de surpresa, e agora muitos deles entraram em pânico porque perceberam que não haverá soluções fáceis. Décadas de negligência, corrupção e decisões tolas e idiotas do meio político nos levaram ao precipício de um pesadelo, e muitos [a maioria] ficarão absolutamente surpresos com algumas das coisas que acontecerão nos próximos meses.

Prévia de Verão: Apagões, preços do Combustível e Alimentos, racionamento de gás na Europa e crise histórica de Diesel

Fonte: The Economic Collapse

Aqui nos Estados Unidos, negligenciamos o investimento adequado em nossas redes de distribuição de eletricidade por muito tempo, e agora elas estão em um ponto de ruptura generalizada. Estamos sendo avisados ​​de que pode haver “apagões contínuos” generalizados neste verão, e a situação é particularmente terrível nos estados do Centro-Oeste ,como Michigan …

O Conselho de Água e Luz de Lansing, ou BWL, alertou em um comunicado de imprensa na terça-feira que a empresa está se preparando para possíveis ‘apagões’ neste verão. O Mid-Continent Independent System Operator, ou MISO, é o regulador da rede elétrica de Michigan. A MISO terá de ‘descarga de carga’ se perceber a escassez de energia esperada durante os horários de pico de uso devido ao clima quente. O descarte de carga é o desligamento proposital da energia elétrica em algumas áreas de um sistema de distribuição de energia para evitar que todo o sistema falhe quando estiver sobrecarregado pela alta demanda.

Enquanto isso, é provável que o preço da gasolina, gás e óleo diesel e, especialmente dos alimentos, continue subindo.

Por algum tempo, a quantidade de petróleo que está sendo produzida em todo o mundo a cada dia tem sido menor do que a quantidade de petróleo que está sendo consumida em todo o mundo a cada dia e, como resultado, os suprimentos estão ficando cada vez mais apertados …

Avanço rápido para hoje, e onde estamos? Estima-se que a demanda intrínseca esteja em torno de 103 milhões de barris por dia agora, devido ao crescimento da população global de 1% ao ano, além do aumento da riqueza – e a demanda deve continuar crescendo aproximadamente nesse ritmo. Mas os suprimentos e refino não estão acompanhando. Atualmente, estamos produzindo cerca de 100,6 milhões de barris (refletindo a perda de cerca de um milhão de barris da Rússia), e o aumento resultante nos preços já está restringindo a demanda para cerca de 101 milhões de barris, segundo Majcher.

Quando a demanda é maior que a oferta, ou os preços sobem ou, eventualmente, haverá escassez. E às vezes as duas coisas acontecem juntas. O Bank of America está nos dizendo que os estoques de petróleo atingiram um “ponto perigosamente baixo” e, até que isso mude, os preços provavelmente continuarão subindo…

O resultado é um mercado global que, pelo segundo ano consecutivo, está subabastecido e, consequentemente, reduzindo os estoques – além da redução das reservas estratégicas aprovadas pelos políticos para tentar baixar os preços. O Bank of America já está alertando que os estoques globais de petróleo caíram para um “ponto perigosamente baixo”, com certos suprimentos de gasolina e diesel em particular em “níveis precários” à medida que nos aproximamos do pico da temporada de verão nos EUA e Europa. Os estoques de petróleo dos EUA já estão 14% abaixo da média de cinco anos, observa o BofA, enquanto os destilados (como o diesel) estão 22% abaixo.

Eu gostaria de poder dizer a você que há esperança de que as coisas vão mudar eventualmente. Mas neste momento o CEO da Exxon está realmente nos alertando para esperar “até cinco anos de mercados de petróleo turbulentos” …

Os consumidores devem estar preparados para suportar até cinco anos de mercados turbulentos de petróleo, disse o chefe da ExxonMobil na terça-feira, citando o subinvestimento e a pandemia de coronavírus. Os mercados de energia foram abalados pela guerra na Ucrânia, já que a Rússia reduziu algumas exportações e enfrentou sanções, enquanto a Europa anunciou planos para se livrar da dependência dos combustíveis fósseis russos nos próximos anos.

Se você acha que as coisas estão ruins agora, espere até ver o que acontece depois que uma próxima grande guerra estourar no Oriente Médio com o envolvimento, claro, de Israel e os EUA. Então as coisas vão realmente começar a ficar loucas.

Falando em guerra, na Europa uma iminente escassez de gás natural devido à guerra na Ucrânia provavelmente causará imensos problemas econômicos nos próximos meses na UE. Agora que a Rússia reduziu significativamente o fluxo de gás natural para a Alemanha, parece que os alemães em breve serão forçados a racioná-lo, e  o Wall Street Journal  está nos dizendo que as autoridades germânicas esperam “uma escassez de gás até dezembro”…

O governo alemão se aproximou do racionamento de gás natural na quinta-feira, depois que a Rússia cortou as entregas ao país na semana passada em uma escalada da guerra econômica desencadeada pela invasão da Ucrânia por Moscou.

Berlim desencadeou o segundo de seu plano de três etapas para lidar com a escassez de gás depois que a gigante de energia Gazprom, controlada pela governo russo, a maior exportadora de gás do país, estrangulou a entrega pelo gasoduto Nord Stream 1 em cerca de 60% na semana passada. As reservas de gás da Alemanha estão em 58% da capacidade, e o governo agora espera uma escassez de gás até dezembro [início do inverno] se a oferta não aumentar, disse o ministro da Economia, Robert Habeck.

Seria difícil para mim exagerar a gravidade deste problema. Os preços da energia já enlouqueceram completamente na Europa, e um funcionário alemão está realmente comparando esta crise com o colapso do Lehman Brothers na quebra do setor imobiliário de 2008 nos EUA …

Com os fornecedores de energia acumulando perdas ao serem forçados a cobrir volumes a preços altos, existe o perigo de um efeito de transbordamento para as concessionárias locais e seus clientes, incluindo consumidores e empresas, disse o ministro da Economia da Alemanha, Robert Habeck, na quinta-feira, depois de elevar o nível de risco de gás do país para o segunda fase de “alarme” mais alta.

“Se esse sinal de menos ficar tão grande que eles não possam mais carregá-lo, todo o mercado corre o risco de entrar em colapso em algum momento”, disse Habeck em entrevista coletiva em Berlim, “portanto, um efeito Lehman no sistema de energia pode acontecer”.

Escusado será dizer que não é apenas a Alemanha que está sendo afetada pela falta de gás da Rússia…

A crise se espalhou muito além da Alemanha, com mais 12 Estados membros da União Europeia afetados e 10 emitindo um alerta antecipado sob a regulamentação de segurança do gás, disse Frans Timmermans, chefe “climático” da União Europeia, em um discurso ao Parlamento Europeu.

“O risco de uma interrupção total do gás agora é mais real do que nunca”, disse ele. “Tudo isso faz parte da estratégia da Rússia para minar nossa unidade.”

Se a guerra na Ucrânia pudesse ser resolvida de forma pacífica, isso ajudaria muito as coisas. Mas todos sabemos que isso não vai acontecer tão cedo [porque os psicopatas do hospício ocidental assim desejam].

Além de tudo, os suprimentos globais de diesel estão sendo reduzidos um pouco mais a cada dia que passa. O preço do diesel está 75% mais alto do que há um ano, e aqui nos Estados Unidos fomos avisados ​​que o Nordeste do pais “está silenciosamente ficando sem diesel” …

A pressão ascendente sobre os preços do diesel e do combustível de aviação, em particular, está recebendo atenção na Casa Branca, disse Amrita Sen, da Energy Aspects, à Squawk Box ontem. Os preços do diesel aumentaram 75% em relação ao ano passado, e a diferença entre os preços do diesel e da gasolina também aumentou consideravelmente. O alto custo está criando enormes pressões sobre os caminhoneiros e a cadeia de suprimentos; o Nordeste “está silenciosamente ficando sem diesel”, alertou a FreightWaves  há duas semanas.

Mesmo que possa haver uma crise histórica de oferta, não ficaremos completamente sem combustível diesel. No entanto, como detalhei em um artigo que se tornou viral, estamos potencialmente enfrentando uma escassez realmente grave de fluido de escape diesel e óleo de motor à diesel se não pudermos encontrar soluções.

A ureia é necessária para produzir fluido de escape de diesel, e os EUA não produzem o suficiente.  Normalmente somos um dos maiores importadores de ureia em todo o mundo, e a Rússia e a China são dois dos maiores exportadores. Nossos políticos decidiram que não queremos ureia da Rússia, e a China restringiu suas exportações.

Então isso nos coloca em uma posição muito difícil. Se você tem um veículo a diesel, eu recomendo estocar fluido de escape a diesel enquanto ainda pode.

Quanto ao óleo de motor diesel, existem vários aditivos importantes que estão em falta no momento devido a grandes problemas em vários fabricantes. Um artigo que Mike Adams acabou de postar entra em detalhes. Esta é uma situação muito séria que não será resolvida em nenhum momento no futuro próximo.

A linha inferior é que os suprimentos de combustível diesel vão ficar muito apertados, e pode haver momentos em que o fluido de escape diesel e o óleo do motor diesel não estejam disponíveis. Todos os três são necessários para que os veículos a diesel funcionem e, como expliquei ontem, a economia dos EUA funciona com diesel.

Se de repente fôssemos incapazes de usar nossos caminhões de transporte a diesel, todas as nossas cadeias de suprimentos entrariam em colapso, o abastecimento de supermercados nas grandes cidades entraria em colapso e não teríamos mais uma economia em funcionamento.

Então, esperamos que nossos [pseudo] líderes [do hospício ocidental] estejam trabalhando muito duro para encontrar algumas soluções. Porque parece que este verão [Junho/Setembro, no hemisfério norte] pode ser bastante difícil, e as perspectivas para os próximos meses de inverno serão ainda menos promissoras.


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