A Airbus alertou na sexta-feira que a “intensa radiação solar ” pode ter corrompido dados críticos de voo em um incidente envolvendo uma aeronave A320 de fuselagem estreita. Embora a empresa não tenha divulgado qual voo foi afetado, é provável que tenha sido o voo 1230 da JetBlue do mês passado, que repentinamente perdeu altitude durante a rota de Newark [EUA] para Cancún [México].
Fonte: Bloomberg.com – Zero Hedge
Companhias aéreas de todo o mundo intensificaram os trabalhos para manter suas frotas em operação depois que alerta da Airbus informando que mais da metade [cerca de 6.000 aeronaves] de sua frota ativa de jatos da família A320 precisará de uma correção de software.
O alerta foi emitido após um incidente recente envolvendo uma aeronave da JetBlue Airways Corp., que demonstrou que a “radiação solar intensa”, poderia corromper dados essenciais para o funcionamento dos controles de voo. A Airbus informou que mais de 6.000 aeronaves podem ser afetadas pela falha — mais da metade da frota global de A320.
As aeronaves precisam retornar à versão anterior do software. O upload dos dados pode levar apenas de duas a três horas. No entanto, até 1.000 jatos mais antigos precisarão de uma atualização de hardware e ficarão em solo durante o período de manutenção, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, que pediram para não serem identificadas por divulgarem informações confidenciais.
O CEO da Airbus, Guillaume Faury, afirmou em uma publicação no LinkedIn que as equipes da empresa estão “trabalhando incansavelmente para apoiar nossos operadores e garantir que essas atualizações sejam implementadas o mais rápido possível para que as aeronaves voltem a voar e as operações normais sejam retomadas”. O órgão regulador europeu determinou que as atualizações devem ser implementadas antes que as aeronaves afetadas possam voar novamente.
As companhias aéreas e os passageiros já tiveram que lidar com interrupções causadas pelo mau tempo e pela recente paralisação do governo dos EUA, que provocou uma redução parcial na movimentação de aeronaves.
O FlightAware, que monitora atrasos e cancelamentos, mostrou que a China Southern Airlines Co registrou no sábado atrasos em 452 voos, o que corresponde a 20% das viagens programadas. Já a EasyJet Plc teve 323 voos (21%) afetados até as 12h, horário de Hong Kong.
Nos Estados Unidos, que vivenciam um período de viagens recorde durante o feriado de Ação de Graças, as operadoras de cerca de 1.600 jatos da família A320 buscaram implementar soluções para minimizar os transtornos. A Administração Federal de Aviação (FAA), que regula a segurança dos voos nos EUA, informou que emitiu uma orientação emergencial que afeta cerca de 545 aviões cadastrados no país. O comunicado determina medidas obrigatórias para garantir que essas aeronaves continuem seguras para voar
A American Airlines Group Inc. informou no sábado que apenas quatro de suas 209 aeronaves afetadas ainda precisavam da atualização às 9h da manhã, no horário de Brasília, e que não espera mais impactos operacionais.
“A equipe de operações técnicas fez progressos significativos enquanto trabalhava durante a noite para resolver o problema de software da Airbus”, informou a companhia.
A Delta Air Lines Inc. e a United Airlines Inc. declararam em comunicados que não houve impacto devido ao problema de software no A320.
A companhia aérea indiana IndiGo, que fez uma encomenda massiva de aviões A320, afirmou que um total de 200 aeronaves precisavam de inspeção e que 160 jatos já haviam sido revisados até o momento. Além disso, informou que não houve cancelamentos de voos.
A Avianca SA, da Colômbia, informou que mais de 70% de sua frota foi afetada e que suspendeu a venda de passagens até 8 de dezembro. A ANA Holdings Inc., do Japão, cancelou 95 voos no sábado, afetando cerca de 13.200 passageiros.
A companhia aérea húngara de baixo custo Wizz Air Holdings Plc, que possui uma frota composta exclusivamente por aeronaves Airbus, de cerca de 250 unidades, afirmou ter implementado com sucesso as atualizações em todas as aeronaves da família Airbus A320 afetadas durante a noite e que as operações de voo já voltaram ao normal.
Cancelamentos de viagens na Oceania
Neste sábado, os voos foram cancelados na Austrália e na Nova Zelândia , causando transtornos nas viagens, devido à Jetstar, subsidiária da Qantas Airways Ltd., e à Air New Zealand Ltd. terem suspendido as operações de algumas de suas aeronaves A320 para a atualização de software.
A Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido afirmou que as companhias aéreas já realizaram a atualização de software “na grande maioria das aeronaves relevantes”. “Embora se previsse alguma perturbação, muito poucos voos de companhias aéreas do Reino Unido foram afetados e os passageiros estão sentindo impactos mínimos”, afirmou o regulador.
O Mercado
O jato A320 é o concorrente direto do modelo 737 da Boeing [o caixão voador], e as duas famílias de jatos são os pilares da aviação civil. A Airbus já teve de lidar com problemas de motor em seus A320neo mais novos — envolvendo unidades fabricadas pela Pratt & Whitney — que forçaram centenas de jatos a serem temporariamente retirados de serviço para manutenção.
O software de bordo é cada vez mais crucial para a estabilidade de voo em aeronaves modernas, embora uma falha nesse sistema possa ter consequências catastróficas. A Boeing sofreu dois acidentes em rápida sucessão há alguns anos envolvendo sua mais recente aeronave 737 Max, que matou quase 400 pessoas, após uma falha no sistema de software MCAS durante o voo.
O computador de controle de voo a bordo do A320 é fabricado pela Thales SA, da França, e está em operação há mais de duas décadas. Em comunicado, a fabricante afirmou que a funcionalidade questionada após o incidente com a JetBlue é operada por um software que não está sob sua responsabilidade.
“A Thales está cooperando plenamente com a Airbus e as autoridades competentes para ajudar a retomar as operações de voo das aeronaves afetadas o mais rápido possível”, afirmou a empresa
Em altitude de cruzeiro, os jatos comerciais ficam expostos de 100 a 300 vezes mais radiação solar do que ao nível do solo, e a intensa energia de uma grande tempestade solar pode elevar esse nível ainda mais .
Partículas de alta energia podem danificar processadores de aviônica modernos, corrompendo a memória ou causando erros lógicos. Embora a Airbus não tenha especificado quais sistemas de voo foram afetados, aqui estão os candidatos mais prováveis:
- Computadores Primários de Controle de Voo (FCPCs)
- ADIRUs (Unidades de Referência Inercial e de Dados Aéreos)
- Controle do motor FADEC
- Piloto automático e diretor de voo
- Módulos de comando de atuadores fly-by-wire
Últimos eventos de clima espacial:
O alerta da Airbus é uma confirmação incomum do risco que o clima espacial representa para a economia moderna…
- Tempestades solares podem devastar civilizações inteiras.
- A próxima grande tempestade geomagnética representa um risco cósmico astronômico para o homem moderno.
… algo sobre o qual temos alertado há anos.
