Enquanto os Cães da Guerra (do G-7, OTAN, UE e Israel) latem, matam, mentem, manipulam, corrompem e roubam, a caravana Rússia-China (BRICS e o Sul Global) segue em frente. O ano de 2023 pode ser definido para a posteridade como o Ano da consolidação da Parceria Estratégica Rússia-China.  Nos primeiros 11 meses de 2023, o comércio entre a Rússia e a China ultrapassou os $ 200 bilhões de dólares; isso que eles não esperavam conseguir até 2024.

Rússia-China estão em alta

Fonte: Strategic-Culture.su

Certamente essa é uma parceria sob um ritmo. Mais uma vez assinado, selado e entregue durante a visita de uma grande delegação da Rússia a Pequim na semana passada, liderada pelo primeiro-ministro Mikhail Mishustin, que se reuniu com o presidente chinês Xi Jinping e revisitou e atualizou todo o espectro da parceria abrangente/cooperação estratégica, completo com uma série de novos e importantes projetos conjuntos.

Simultaneamente, no que diz respeito ao Grande Jogo Geopolítico, tudo o que precisa ser reafirmado foi abordado pela entrevista detalhada do Ministro das Relações Exteriores, Sergey Lavrov, a Dimitri Simes em seu programa Great Game .

Acrescente a isso o detalhamento cuidadosamente estruturado escrito pelo chefe do SVR, Sergey Naryshkin, definindo 2024 como “o ano do despertar geopolítico”, e apresentar, sem dúvida, a formulação chave após a iminente humilhação cósmica da OTAN nas estepes de Donbass:

“Em 2024, o mundo árabe continuará a ser o principal espaço na luta pelo estabelecimento de uma nova ordem.”

Confrontado com um ajuste geopolítico tão detalhado, não é de admirar que a reação imperial [dos psicopatas do Hospício ocidental] tenha sido de apoplexia – revelada epidermicamente em longas e tortuosas “análises” tentando explicar porque é que o Presidente Putin acabou por ser o “vencedor geopolítico” de 2023, seduzindo vastas áreas da população global. O mundo árabe e o Sul Global, solidificando os BRICS lado a lado com a China, e empurrando a UE ainda mais para um vazio negro criado por si próprio – e pelo insaciável Hegemon.

Putin até se permitiu, meio em tom de brincadeira, oferecer apoio russo à potencial “reanexação” das regiões fronteiriças do país 404 [a Ucrânia], uma vez anexadas por Stalin, que eventualmente seriam devolvidas aos seus antigos proprietários Polônia, Hungria e Romênia. Ele acrescentou que está 100% certo de que é isso que os residentes daquelas fronteiras ainda ucranianas desejam.

Se isso acontecesse, teríamos as regiões da Transcarpática de volta à Hungria; Galiza e Volyn de volta à Polônia; e Bucovina de volta à Romênia. Você consegue sentir a casa já balançando ao amanhecer em Budapeste, Varsóvia e Bucareste?

Depois, há a possibilidade de o Hegemon ordenar aos jovens punks da OTAN que assediem os petroleiros russos no Mar Báltico e “isolem” São Petersburgo. Escusado será dizer que a resposta russa seria simplesmente eliminar o “Command & Control Centers” (hackear pode ser suficiente); queimar eletrônicos em todo o espectro; e bloquear o Báltico na entrada realizando um exercício de “Liberdade de Navegação” para que todos se familiarizem com o novo ritmo.

Essa simbiose China-Rússia no Extremo Oriente

Uma das características mais impressionantes da parceria alargada Rússia-China é o que está a ser planejada para a província de Heilongjiang, no nordeste da China.

A ideia é transformá-lo num megacentro econômico, científico e de defesa nacional, centrado na capital da província, Harbin, completo com uma nova e extensa Zona Econômica Especial (ZEE).

O principal vetor é que este megacentro também coordenaria o desenvolvimento do imenso Extremo Oriente russo. Isso foi discutido em detalhes no Fórum Econômico Oriental em Vladivostok em setembro passado. Num acordo único e surpreendente, os chineses poderão ser autorizados a gerir latitudes selecionadas do Extremo Oriente russo durante os próximos 100 anos.

Como detalhou o analista Thomas Polin, baseado em Hong Kong, Pequim está orçamentando nada menos que $ 10 bilhões de yuans ($ 1,4 bilhões de dólares) para tudo isto. Metade disso seria absorvido por Harbin. O projeto chegará ao Congresso Nacional Popular da China em Março próximo e deverá ser aprovado. Já foi aprovado pela Câmara Baixa da Duma em Moscou.

As ramificações são surpreendentes. Teríamos Harbin elevada ao estatuto de cidade com administração direta, tal como Pequim, Xangai, Tianjin e Chongqing. E, acima de tudo, um Comitê de Gestão Sino-Russo será estabelecido em Harbin para supervisionar todo o projeto.

As principais universidades chinesas – incluindo a Universidade de Pequim – transfeririam os seus campi principais para Harbin. As universidades de Defesa Nacional e Tecnologia de Defesa Nacional se fundiriam com a Harbin Engineering University para formar uma nova entidade focada nas indústrias de defesa. Institutos e empresas de pesquisa de alta tecnologia em Pequim, Xangai e Shenzhen também se mudariam para Harbin.

O Banco Popular da China estabeleceria a sua sede no norte da China em Harbin, completa com mercados de negociação de ações e futuros de mercadorias. Os residentes de Heilongjiang seriam autorizados a viajar de ida e volta para regiões designadas do Extremo Oriente russo sem visto. A nova ZEE de Heilongjiang teria a sua própria área alfandegária e não teria impostos de importação.

É o mesmo espírito que impulsiona os corredores de conectividade da iniciativa da antiga rota da seda BRI e o Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul (INSTC). A lógica subjacente é uma integração mais ampla da Eurásia.

Na recente reunião do Astana Club no Cazaquistão, o pesquisador Damjan Krnjevic-Miskovic, diretor de pesquisa política da Universidade ADA em Baku, deu uma excelente apresentação sobre corredores de conectividade.

Referiu-se, por exemplo, à reunião do C5+1 (os cinco “stões” da Ásia Central mais a China) há três meses em Dushanbe, à qual se juntou o presidente do Azerbaijão, Aliyev: isso se traduz como integração Ásia Central-Cáucaso.

Miskovic está a prestar a devida atenção a tudo o que está a evoluir no que ele define, corretamente, como “a região da Rota da Seda” – interligando o Euro-Atlântico com a Ásia-Pacífico e interligando a Ásia Ocidental, o Sul da Ásia e a Eurásia em geral.

Estrategicamente, é claro, essa é a “dobradiça geopolítica onde a OTAN se encontra com a Organização de Cooperação de Xangai (OCS) e onde a Iniciativa Cinturão e Rota (BRI) se conecta com a Turquia e o território da UE”. Em termos práticos, a Rússia e a China sabem exatamente o que precisa ser feito para impulsionar a conectividade econômica e as “relações sinérgicas” em todo este vasto espectro.

A Guerra dos Corredores Econômicos esquenta

A fragmentação da economia global já está polarizando os BRICS+5 em expansão (a partir de 1º de Janeiro, sob a presidência russa, e sem flertar com a dolarização da Argentina) e o encolhimento do G-7.

O Vice-Ministro dos Negócios Estrangeiros russo, Andrey Rudenko – um braço-chave da Ásia -, em conversa com a TASS, reafirmou mais uma vez que o principal impulso para a Parceria da Grande Eurásia (política oficial russa) é ligar a União Econômica da Eurásia (EAEU) à BRI.

À medida que a Rússia desenvolve um equilíbrio cuidadosamente calibrado entre a China e a Índia, o mesmo impulso aplica-se ao desenvolvimento do INSTC, onde a Rússia-Irã-Índia são os principais parceiros, e o Azerbaijão também se tornará um ator crucial.

Acrescente-se a isso os laços russos muito melhorados com a Coreia do Norte, a Mongólia, o Paquistão (único país muçulmano com BOMBAS NUCLEARES, um membro da BRI e da SCO) e a ASEAN (exceto a Singapura ocidentalizada).

A BRI, quando se trata do âmago da questão, está em alta. Estive em Moscou, Astana e Almaty há três semanas e foi possível confirmar com diversas fontes que os trens em todos os corredores de conectividade estão lotados; através da Transiberiana; via Astana até Minsk; e via Almaty para o Uzbequistão.

A gerente do programa do Conselho de Assuntos Internacionais da Rússia, Yulia Melnikova, acrescenta que “Moscou pode e deve integrar-se mais ativamente nas operações de trânsito ao longo da rota China – Mongólia – Rússia” e acelerar a harmonização de padrões entre a EAEU e a China. Sem falar em investir mais na cooperação Rússia-China no Ártico.

Entra em cena o Presidente Putin, numa reunião dos transportes ferroviários russos, a revelar um ambicioso e massivo plano de expansão de infra-estruturas com a duração de 10 anos, abrangendo novas ferrovias e uma melhor conectividade com a Ásia – do Pacífico ao Ártico.

A economia russa girou definitivamente para a Ásia, responsável por 70% do volume de negócios comercial no meio da demência [no Hospício] das sanções ocidentais.

Portanto, o que está no menu a seguir é tudo, desde a modernização da Transiberiana e o estabelecimento de um importante centro logístico nos Urais e na Sibéria até à melhoria da infra-estrutura portuária nos mares Azov, Negro e Cáspio e ao trânsito de carga mais rápido do INSTC entre Murmansk e Mumbai.

Putin, mais uma vez, quase como uma reflexão tardia, observou recentemente que o comércio através do Canal de Suez já não pode ser considerado eficaz, em comparação com a Rota Marítima do Norte da Rússia. Com um movimento geopolítico único e contundente, o Ansarullah do Iémen tornou-o explícito – para todos verem.

O desenvolvimento russo da Rota do Mar do Norte acontece em total sinergia com o esforço chinês para desenvolver a perna Ártica da BRI. Na frente petrolífera, os envios russos para a China através da costa do Ártico demoram apenas 35 dias: 10 dias a menos do que via Canal de Suez.

Danila Krylov, pesquisadora do Departamento do Oriente Médio e Ásia Pós-Soviética do Instituto de Informação Científica em Ciências Sociais da Academia Russa de Ciências, oferece uma visão direta:

“Vejo o fato de os americanos estarem se envolvendo no Iêmen como parte de um grande [cenário] de jogo; há mais do que apenas um desejo de punir os Houthis ou o Irã, pois é mais provavelmente motivado por um desejo de evitar a monopolização do mercado e impedir as entregas de exportação chinesas para a Europa. Os americanos precisam de um Canal de Suez operacional e de um corredor entre a Índia e a Europa, enquanto os chineses não o querem porque são dois concorrentes diretos.”

Não é que os chineses não a queiram: com a Rota do Mar do Norte em funcionamento, eles não precisam dela.

Agora congele!

Resumindo: na contínua e cada vez mais turbulenta Guerra dos Corredores Econômicos, a iniciativa cabe à Rússia-China.

Em desespero, e não mais do que uma vítima de uma serpente sem cabeça e privada de opções na Guerra dos Corredores Econômicos, os vassalos da UE hegemónica estão a recorrer a distorcer o manual de estratégia Siga o Dinheiro.

O Ministério dos Negócios Estrangeiros definiu o congelamento de ativos russos – não apenas privados, mas também estatais – pela UE como puro e descarado roubo. Agora, o Ministro das Finanças russo, Anton Siluanov, está deixando bem claro que Moscou reagirá simetricamente à possível utilização dos rendimentos destes ativos russos congelados.

Parafraseando Lavrov: você confisca, nós confiscamos. Todos nós confiscamos.

As repercussões serão cataclísmicas – para o Hegemon. Nenhuma nação do Sul Global, fora do OTANstão, será “encorajada” a estacionar as suas divisas/reservas estrangeiras no Ocidente. Isso pode levar, num piscar de olhos, a todo o Sul Global a abandonar o sistema financeiro internacional liderado pelos EUA [dólar] e a aderir a uma alternativa liderada pela Rússia e/ou pela China.

A parceria estratégica entre concorrentes Rússia-China já está desafiando diretamente a “ordem internacional baseada em regras” em todas as frentes – melhorando as suas esferas históricas de influência enquanto desenvolve ativamente vastos corredores de conectividade interligados, contornando a referida “ordem”. Isso impede, tanto quanto possível, uma guerra quente direta com o Hegemon.

Ou, para colocar a questão nos termos da Rota da Seda: Enquanto os Cães da Guerra (do G-7, OTAN, UE e Israel) latem, matam, mentem, manipulam, corrompem e roubam, a caravana Rússia-China (BRICS e o Sul Global) segue em frente.

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