A eliminação de milhões de empregos por causa do coronavírus será permanente

Thoth3126
maio 6, 2020
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A onda de eliminação de empregos que aconteceu nas últimas seis semanas [33 milhões somente nos EUA] teve um lado positivo: muitos economistas e investidores pensam que boa parte das demissões são temporárias e as pessoas poderão voltar aos empregos assim que os bloqueios dos governos começarem a diminuir. Isso pode ser verdade em alguns setores. Mas para o setor de aviação, que foi atingido pela queda na demanda à medida que as pessoas se amontoam em casa, as mudanças em sua força de trabalho serão mais permanentes.

Tradução, edição e imagens: Thoth3126@protonmail.ch

As perdas de emprego por causa do coronavírus serão permanentes

Por Julia Horowitz, Fonte: CNN Business

Londres (CNN Business): A onda de eliminação de empregos que aconteceu nas últimas seis semanas [33 milhões somente nos EUA] teve um lado positivo: muitos economistas e investidores pensam que boa parte das demissões são temporárias e as pessoas poderão voltar aos empregos assim que os bloqueios dos governos começarem a diminuir. Isso pode ser verdade em alguns setores.

Mas para o setor de aviação, que foi atingido pela queda na demanda à medida que as pessoas se amontoam em casa, as mudanças em sua força de trabalho serão mais permanentes.

Veja aqui: A General Electric ( GE ) disse nessa segunda-feira que está cortando até 13.000 empregos em seus negócios de motores a jato para sempre. A medida foi projetada para lidar com uma “contração sem precedentes e profunda do mercado” da aviação comercial, de acordo com a empresa.

A GE disse que os cortes de empregos ajudarão a empresa a economizar cerca de US$ 1 bilhão. Os pedidos de peças e motores a jato caíram, uma vez que a Boeing e a Airbus [as duas maiores produtoras de aviões do mundo] reduziram a produção de novos aviões. A demanda por manutenção de jatos também entrou em colapso com a crise nos transportes aéreos.

Enquanto isso, um alto executivo da United Airlines ( UAL ) está pedindo aos funcionários que pensem em deixar a empresa voluntariamente .

Em um memorando para seus funcionários, o diretor de operações Greg Hart disse que a companhia aérea precisará “dimensionar corretamente” sua força de trabalho. “Reconhecemos que essa é uma notícia dolorosa, mas fornece o que acreditamos ser a avaliação mais precisa do que está por vir para a nossa empresa”, afirmou.

A companhia aérea está impedida de demitir funcionários pelos próximos seis meses, nos termos de um resgate dos EUA que fornecerá cerca de US$ 5 bilhões, mas está se preparando para cortar funcionários assim que outubro chegar, segundo uma carta enviada aos funcionários em abril pelo CEO Oscar Munoz e o Presidente Scott Kirby.

Esses anúncios ressaltam a gravidade da crise que a indústria da aviação enfrenta, que deve levar anos para se recuperar do choque causado pela pandemia do coronavírus. A Ryanair, principal companhia aérea da Europa, informou na terça-feira que o seu tráfego caiu 99,6% em abril. Apenas 40.000 passageiros voaram no mês passado, em comparação com 13,5 milhões em abril de 2019.Na visão dos investidores: as ações das companhias aéreas refletem essa turbulência.

As ações da United, Delta Air Lines ( DAL ) , Southwest Airlines ( LUV ) e American Airlines ( AAL ) caíram pelo menos 5% na segunda-feira, depois que o lendário investidor Warren Buffett disse que havia abandonado suas participações em empresas aéreas, o que considerava um erro investir na industria nesse momento.

Mas o que está acontecendo no setor também põe em dúvida a noção de que a taxa de desemprego nos EUA atingirá seu ponto alto em abril, antes de cair para 10% até o final do ano.James Knightley, economista-chefe internacional do ING, disse a clientes na terça-feira que vê uma taxa de desemprego nos EUA chegando a 22% em maio, ante 15,8% esperados em abril, impulsionada pelas demissões no setor de serviços e na indústria de petróleo e gás, esta última, também numa crise inédita.

Alguns redes de varejistas podem estar falidos demais para pedir falênciaA J.Crew é a primeira grande rede varejista dos EUA a declarar falência em meio à pandemia de coronavírus, mas é improvável que seja a última. No radar de falências: a atenção está agora voltada para JC Penney e Neiman Marcus, que supostamente chegaram perto de pedir falência nas últimas semanas.

Alguns varejistas não podem se registrar até que as lojas reabram porque precisam de dinheiro com as vendas de liquidação, informa Chris Isidore, meu colega de negócios da CNN. As explosões “tudo deve ser vendido” ajudam a tirar os produtos das prateleiras e zerar os estoques e financiar as operações através de processos de falência.

“Provavelmente já teríamos visto mais pedidos de falência se as lojas estivessem abertas”, disse a Chris Reshmi Basu, especialista em falências de varejo da Debtwire. “Estamos vendo claramente que muitas empresas contratam consultores [de falência].

Mas não é um bom momento”.Algumas lojas começaram a reabrir com restrições em vigor. O Simon Property Group está reabrindo 49 shoppings centers nesta semana, enquanto a Macy’s está reabrindo 68 lojas. Outros, incluindo Nordstrom e Gap, permanecem fechados.

Mas não está claro que os compradores retornarão e as condições permanecem difíceis. Na segunda-feira, o proprietário da Victoria’s Secret cancelou seu plano de tornar a marca de lingerie privada depois de brigar com seus parceiros de private equity no acordo.

Visão dos investidores: falências iminentes não se limitam ao varejo. A Bloomberg informa que a Hertz [locadora de veículos], que estava lutando na segunda-feira para conseguir que os credores estendessem um período de carência por falta de pagamento de dívidas, poderia pedir falência ainda na terça-feira. As ações da locadora de carros caíram 29% nas negociações de pré-mercado.

Uma decisão judicial crucial envia o euro mais para baixo

Uma decisão do tribunal constitucional da Alemanha na terça-feira sobre a legalidade dos esforços de estímulo do Banco Central Europeu atingiu o euro, enquanto os investidores se esforçavam para analisar suas implicações para a moeda comum.

O que está acontecendo: o tribunal disse que o banco central da Alemanha terá que parar de comprar títulos do governo como parte do antigo programa de estímulo do Banco Central Europeu, se o BCE não puder provar que as compras são necessárias.

O banco central da Europa – BCE tem três meses para mostrar seu trabalho, mas a decisão não se aplica a $ 750 bilhões de euros em compras de títulos autorizadas a combater os efeitos da pandemia. Jörg Krämer, economista-chefe do Commerzbank, disse estar confiante de que o BCE “pode ??lidar com essa auditoria”.

Mas, se o tribunal alemão não estiver satisfeito, poderá significar o fim de uma parte crucial do kit de ferramentas de estímulo do banco central europeu.

“Isso mudará o comportamento do BCE por enquanto? Improvável”, disse Jordan Rochester, analista da Nomura, na terça-feira. “Mas isso desencadeou um debate que a maioria das pessoas esta manhã não esperava”.

Amanhã: o relatório da ADP sobre empregos no setor privado dos EUA em abril serve como uma prévia importante do relatório oficial de sexta-feira.

“E ouvireis de guerras e de rumores de guerras; olhai, não vos assusteis, porque é mister que isso tudo aconteça, mas ainda não é o fim. Porquanto se levantará nação contra nação, e reino contra reino, e haverá FOMES, PESTES e TERREMOTOS, em vários lugares. Mas todas estas coisas são [APENAS] o princípio de dores.Mateus 24:6-8“E faz que a todos, pequenos e grandes, ricos e pobres, livres e servos, lhes seja posto um sinal na sua mão direita, ou nas suas testas, Para que ninguém possa comprar ou vender, senão aquele que tiver o sinal, ou o nome da besta, ou o número do seu nome. Aqui há sabedoria. Aquele que tem entendimento, calcule o número da besta; porque é o número de um homem, e o seu número é seiscentos e sessenta e seis[666]“. – Apocalipse 13:16-18