Mais de 45.000 trabalhadores membros da International Longshoremen’s Association (ILA) de mais de três dúzias de instalações em 14 portos do Golfo e da Costa Leste entraram em greve nessa terça-feira de manhã, marcando a maior ação trabalhista em portos dos EUA em quase 50 anos. A ação trabalhista, motivada por disputas sobre automação e salários em um novo contrato de trabalho plurianual, ameaça interromper as cadeias de suprimentos em todo o país.
Fonte: Zero Hedge
Aqui está uma visão mais detalhada de Harold J. Daggett, que lidera a Associação Internacional de Estivadores (ILA). De acordo com o Politico, Daggett, o presidente da ILA, ganhou US$ 728.000 do sindicato no ano passado e outros US$ 173.000 como presidente emérito de uma filial sindical local.
O New York Times disse que o chefe do sindicato já foi dono de um iate de 76 pés, o Obsession, e anda pela cidade em um Bentley. O Telegraph observou:
O Departamento de Justiça, que supostamente perdeu dois casos contra o Sr. Daggett, o acusou de ser um “associado” da família criminosa Genovese — uma das infames “Cinco Famílias” da Máfia dos EUA.
Musk comentou sobre o iate de Daggett: “O cara tinha mais iates do que eu!”
A greve da ILA atingiu 36 portos no Golfo e na Costa Leste — esta é a primeira ação trabalhista do sindicato desde 1977. Os trabalhadores saíram do trabalho no Porto da Filadélfia alguns minutos depois da meia-noite quando a ILA e a US Maritime Alliance (USMX) — uma coalizão de operadores portuários e transportadores — não conseguiram chegar a um acordo sobre uma nova oferta de contrato de trabalho que aumentaria os salários em 50% ao longo de seis anos e prometeu impor limitações à automação portuária. O sindicato exigiu um aumento salarial de 77%.
A ILA recusando a automação não é nem a demanda mais louca. A demanda mais louca da ILA são as taxas de *toque* Deixe-me explicar…Você já ouviu falar sobre nossas rodovias e pontes em ruínas? E o projeto de lei de infraestrutura de US$ 1,2 TRILHÃO que o Congresso aprovou para consertá-las? Bem, o principal culpado por isso… https://t.co/P9n95vhlsS— John Ʌ Konrad V (@johnkonrad) 1 de outubro de 2024
Na terça-feira, a ILA disse que a última oferta da USMX foi rejeitada porque “ficou muito aquém do que os membros da base da ILA estão exigindo em salários e proteções contra a automação”. Ambos os lados estão em negociações desde junho.
“Estamos preparados para lutar o tempo que for necessário, para permanecer em greve pelo tempo que for necessário, para obter os salários e as proteções contra a automação que nossos membros da ILA merecem”, disse o chefe do sindicato Harold Daggett em um comunicado, citado pela AP News , acrescentando: “Eles devem agora atender às nossas exigências para que esta greve termine.”
🚨🇺🇸ÚLTIMAS NOTÍCIAS: TRABALHADORES PORTUÁRIOS DOS EUA SE RUMO À GREVE APÓS O PRAZO PASSAR: Os trabalhadores portuários nas costas leste e do Golfo estão prontos para entrar em greve após não conseguirem chegar a um acordo, marcando a primeira greve da ILA desde 1977. A greve pode interromper cerca de metade do transporte marítimo do país, custando ao… https://t.co/SAvY2hgrCe pic.twitter.com/HTWcbdsnYo— Mario Nawfal (@MarioNawfal) 1 de outubro de 2024
ÚLTIMAS NOTÍCIAS – Mais de 45 mil trabalhadores portuários sindicalizados com a ILA estão oficialmente em greve, fechando todos os portos da costa leste e do Golfo, de Nova York a Miami e Houston. Eles estão se posicionando para proteger seu futuro contra as empresas de transporte que forçam a automação nas docas. pic.twitter.com/BnRqZzkHqT— On the Line (@laborontheline) 1 de outubro de 2024
O fundador e CEO da empresa de gestão da cadeia de suprimentos Flexport, Ryan Petersen, observou no X que o Sindicato dos Caminhoneiros divulgou uma declaração em solidariedade à ILA, informando ao governo Biden para “ficar fora dessa briga”…
Os Teamsters dizem a Biden para “ficar fora dessa briga” em sua declaração de solidariedade à ILA.
Quando as organizações começaram a usar palavrões em seus comunicados oficiais à imprensa?
Faltam 54 minutos para a greve no porto… pic.twitter.com/HRb3OEHMNX— Ryan Petersen (@typesfast) 1 de outubro de 2024
Antes da greve, um vídeo postado no X, supostamente do chefe da ILA, Daggett, alertava: “Vou aleijar vocês, e vocês não têm ideia do que isso significa. Ninguém tem”, referindo-se ao poder que o sindicato tem sobre a economia dos EUA.
“Vou aleijar você, e você não tem ideia do que isso significa. Ninguém tem.” Harold Dagget, negociador-chefe da International Longshoremen Association, ameaça aleijar a economia dos EUA com uma greve portuária IMINENTE. Em uma entrevista recente, Harold explica o impacto do que irá… pic.twitter.com/ImySIQrXoy— Irmão Mikey (@BrotherMikeyX) 30 de setembro de 2024
“Este vídeo é incrível. Se este vídeo for real, acho que precisamos dar aos estivadores exatamente o que eles querem imediatamente… … então precisamos executar um plano para automatizar o máximo possível dos portos para que eles não possam destruir a civilização — como ele está ameaçando fazer!”, escreveu o apresentador do podcast All-In’, Jason Calacanis, no X ao comentar o vídeo.
Analistas do Goldman explicaram na semana passada que uma greve dos membros da ILA colocaria em risco US$ 5 bilhões em comércio internacional diário que chega aos portos do Golfo e da Costa Leste, enquanto o JPMorgan observou que o impacto poderia ser entre US$ 3,8 bilhões e US$ 4,5 bilhões por dia.
Na manhã de segunda-feira, analistas do Goldman liderados por Brooke Roach forneceram aos clientes uma visão geral dos principais varejistas que seriam mais impactados por um fechamento de porto. Em particular, os analistas descobriram que cerca de metade dos produtos da Dollar Tree passaram por esses portos, indicando que uma greve prolongada poderia desencadear escassez de certos produtos nas prateleiras das lojas .
