…e os fatos negativos continuam chegando para a ‘acordada’ Boeing. Um insider e denunciante anônimo que se autodenomina como membro da Boeing disse ao Seattle Times que o sistema de produção do 737 Max da Boeing é descrito como “um desastre incoerente, cambaleante, esperando para acontecer”. Especificamente, o denunciante disse que o painel da fuselagem que explodiu um jato da Alaska Airlines durante um voo no início deste mês foi removido para reparo e depois reinstalado indevidamente pelos mecânicos da Boeing na linha de montagem final de Renton.
Desastre do ‘Caixão Voador’ Boeing 737 Max, esperando para acontecer. Get Woke, Go Broke
Fontes: Seattle Times – Zero Hedge
A fonte interna disse que os registros da empresa mostram quatro parafusos que impedem que o tampão da porta deslize para fora da moldura da porta, os batentes que suportam as cargas de pressurização durante o vôo, e eles “não foram instalados quando a Boeing entregou o avião”. afirmou o denunciante e insider.
“O motivo pelo qual a porta explodiu está declarado em preto e branco nos próprios registros da Boeing”, escreveu o denunciante. Também é muito, muito estúpido e fala muito sobre a cultura de [FALTA DE] qualidade em certas partes do negócio.. Nossos próprios registros refletem isso.”
O Seattle Times observa adicionalmente que os investigadores do NTSB já levantaram publicamente a possibilidade de os parafusos não terem sido instalados.
Se verificado pela investigação do National Transportation Safety Board, isso deixaria a Boeing como a principal culpada pelo acidente, e não seu fornecedor Spirit AeroSystems, que originalmente instalou o painel na fuselagem do 737 MAX 9 em Wichita, Kansas.
As ações da Spirit Aerosystems subiram mais de 5% no pré-mercado…
Esta notícia segue relatos durante a noite de que em inspeções recentes de aviões Boeing 737 Max 9 após um incidente no início de janeiro em que a porta explodiu durante o voo, o CEO da Alaska Airlines, Ben Minicucci, revelou que a companhia aérea havia encontrado “alguns parafusos soltos em muitos” de suas aeronaves Boeing 737 Max 9 !!!!!!!
Quando perguntado em uma entrevista à NBC se a Boeing tem um problema de controle de qualidade, Minicucci disse:
“Acho que esta é a questão que está em questão aqui, que é o que a Boeing fará de diferente em seu programa de qualidade, para garantir que quando compramos um avião, ele estará no mais alto grau de excelência e é isso que deve ser diferente daqui para frente. Estou mais do que frustrado e desapontado”, disse ele. “Estou com raiva. Isso aconteceu com a Alaska Airlines. Aconteceu com nossos passageiros e com nosso pessoal de bordo. E – minha exigência à Boeing é o que eles farão para melhorar seus programas de qualidade internamente.”
Depois que a porta de um 737 Max 9 explodiu alguns minutos em pleno voo de Portland, Oregon para Ontário, Califórnia – forçando um pouso de emergência, a FAA ordenou que todos os aviões Boeing Max 9 fossem aterrados para uma investigação de segurança – e anunciou uma auditoria do Linha de produção e fornecedores do Boeing Max 9 “para avaliar a conformidade da Boeing com seus procedimentos de qualidade aprovados”.
Eu não vou voar por um tempo . . .
A Boeing e seus fornecedores terceirizados também enfrentarão um monitoramento adicional.
“ACABAMOS DE PERDER A RODA DA FRENTE” . . .
E vai ficando pior para a Boeing. No sábado, um voo da Delta com Boeing 757 viajando de Atlanta perdeu uma roda ao tentar decolar do Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta.
A “roda do nariz da aeronave simplesmente caiu e rolou colina abaixo”, de acordo com o relatório do incidente.
A roda de um Boeing 757 da Delta voou enquanto se preparava para decolar no Aeroporto Internacional Hartsfield-Jackson Atlanta. A roda então rolou pela pista… poderia ter sido catastrófico se acontecesse alguns segundos depois vídeo de 1/20 (VASAviation)
Anthony Blinken preso em Davos após seu Boeing 737 quebrar
Após o recente fiasco envolvendo o [Caixão Voador] Boeing 737 Max, também conhecido como modelo “conversível”, e o seu posterior aterramento global, a última coisa que a gigante aeroespacial DEI e “acordada” precisava era de mais foco em suas práticas de produção de aviões inspiradas em DEI (onde os aviões são” projetados por palhaços, que por sua vez são supervisionados por macacos acordados “mas é tudo muito equitativo, inclusivo, acordado e anti-branco).
Infelizmente, foi exatamente isso que aconteceu momentos atrás, quando a Bloomberg informou que o secretário de Estado dos EUA, Antony Blinken, não conseguiu voltar de Davos para casa, conforme programado na quarta-feira, devido a um erro crítico em sua aeronave… o que, você já deve ter adivinhado – é um Boeing 737, isso mesmo, exatamente.
Depois de voar de Davos em helicópteros (a versão sem gás, porque todos sabemos que o grupo de Davos “se preocupa muito” com o meio ambiente e com as emissões de CO²) e embarcar no Boeing 737 modificado para executivo, Blinken e seu grupo foram informados de que a aeronave havia sido considerada insegura para voar. Um vazamento de oxigênio detectado anteriormente não pôde ser remediado.
Um jato menor (supostamente “mais particular” e ainda mais consumidor de gasolina, mas que não se torna espontaneamente um modelo conversível em pleno voo como o 737 Max da Boeing) estava sendo enviado de Bruxelas para Zurique para transportar para casa o principal diplomata dos EUA, enquanto muitos de seus assessores e membros da imprensa tiveram que viajar comercialmente para Washington. Esses camponeses . . .
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