O Comando Central dos Estados Unidos (Centcom) anunciou que começará nesta segunda-feira (13/04) a implementar um bloqueio de todo o tráfego marítimo que entra e sai dos portos do Irã, dentro e fora do Golfo Pérsico, depois do presidente Donald Trump ter afirmado que a Marinha dos EUA começaria a bloquear o Estreito de Ormuz.
Fontes: Deutschewelle – Zero Hedge
“O bloqueio será aplicado de forma imparcial contra embarcações de todas as nações que entrem ou saiam de portos e áreas costeiras iranianas, incluindo todos os portos iranianos no Golfo Árabe e no Golfo de Omã. As forças do Centcom não impedirão a liberdade de navegação de embarcações que transitam pelo Estreito de Ormuz de e para portos não iranianos”, afirmou o Centcom em comunicado divulgado nas redes sociais.
Antes, Trump havia anunciado que instruiu a Marinha americana a “localizar e interceptar todas as embarcações em águas internacionais que tenham pagado uma taxa ao Irã”. O republicano chamou de “extorsão mundial” o bloqueio pelo Irã do Estreito de Ormuz, rota marítima por onde passa um quinto do petróleo mundial. Ele também renovou as ameaças de destruição contra os iranianos, afirmando que vai “acabar com o pouco que ainda resta” no país persa.
Os anúncios foram divulgados depois de EUA e Irã terem encerrado neste domingo as negociações de paz no Paquistão sem chegarem a um acordo. Segundo os EUA, as tratativas paralisaram devido à recusa do Irã em se comprometer a abandonar seu programa de armas nucleares, colocando em dúvida um frágil cessar-fogo de duas semanas.
Objetivos do bloqueio
Ao bloquear o estreito, Washington pretende sobretudo restringir drasticamente as receitas iranianas provenientes da exportação de petróleo, enfraquecendo a capacidade de Teerã de financiar suas operações militares e sua rede de aliados regionais.
A acusação americana de que o Irã estaria cobrando “pedágios” de embarcações para cruzar o corredor marítimo reforça essa narrativa de coerção econômica e justifica, do ponto de vista dos EUA, a necessidade de intervir diretamente para garantir a liberdade de navegação.
Ao mesmo tempo, o bloqueio é apresentado como resposta às hostilidades iranianas contra navios internacionais, um comportamento já demonstrado em momentos anteriores – como ataques, interceptações e ameaças destinadas a influenciar o comportamento dos mercados globais. Essa dimensão é particularmente relevante, pois o estreito funciona como o principal instrumento de alavancagem geopolítica do Irã, permitindo que o país pressione tanto adversários diretos quanto as principais economias dependentes de petróleo do Golfo.
Outro objetivo explícito é o aumento da pressão diplomática. Após o fracasso das conversas em Islamabad, os EUA afirmaram que o Irã se recusou a aceitar a reabertura do estreito, o desmantelamento de instalações nucleares, a devolução de estoques de urânio enriquecido e o encerramento do apoio a grupos armados. A estratégia americana aposta que o impacto econômico e político do bloqueio levará Teerã a rever sua posição nas negociações.
A medida também funciona como mensagem geopolítica a outras potências. Alguns analistas acreditam que um bloqueio poderia fazer com que a China, principal compradora de petróleo do Golfo, adote uma postura mais firme para pressionar o Irã. Simultaneamente, aliados regionais dos EUA, como Arábia Saudita e Emirados Árabes Unidos, enxergam a ofensiva como uma oportunidade para enfraquecer um rival histórico.
Bloqueio repete tática usada contra a Venezuela
A estratégia de Donald Trump para o Estreito de Ormuz guarda paralelos diretos com a abordagem adotada em relação à Venezuela. Na ocasião, Washington impôs um bloqueio naval destinado a cortar as fontes de receita petrolífera do governo de Nicolás Maduro, buscando provocar sua queda a partir da estrangulação financeira. Segundo Trump, o modelo venezuelano serviria agora de inspiração para lidar com Teerã, ainda que “num nível mais elevado”, como afirmou em entrevista à emissora Fox News.
No entanto, analistas citados pelo jornal Financial Times destacam que a comparação apresenta limitações importantes: ao contrário da Venezuela, cuja estrutura estatal e capacidade de resistência eram mais frágeis, o Irã construiu, ao longo de quase meio século, uma burocracia profundamente enraizada e preparada para lidar com cenários de guerra assimétrica.
Além disso, enquanto na Venezuela Trump encontrou figuras dispostas a cooperar com a transição de poder, o regime iraniano, mesmo após mudanças internas, não demonstrou qualquer intenção de ceder às pressões americanas.
Essa diferença estrutural torna o bloqueio ao Estreito de Ormuz uma aposta consideravelmente mais arriscada do que a operação venezuelana e ilustra os limites de aplicar o mesmo modelo de coerção a contextos geopolíticos radicalmente distintos.
Consequências globais
A imposição de um bloqueio ao Estreito de Ormuz teria efeitos imediatos sobre a economia mundial. O fechamento total ou parcial da rota poderia retirar quase um quinto da oferta global de petróleo – algo sem precedentes em magnitude, segundo estudos do Federal Reserve Bank of Dallas – e criar um choque energético mais severo que o observado em crises anteriores, como as dos anos 1970 e 1990.
Um bloqueio completo intensificaria a pressão sobre os mercados, elevando ainda mais os preços e gerando incômodo crescente entre aliados dos EUA.
Para além do petróleo, o impacto no comércio marítimo seria profundo. Durante momentos de tensão, prêmios de seguro marítimo para a região já aumentaram 50%, e rotas alternativas, como oleodutos na Arábia Saudita e nos Emirados, são insuficientes para absorver o volume normalmente transportado pelo estreito. Essa inadequação logística ameaça cadeias de abastecimento globais, afeta o transporte de passageiros e compromete diretamente a economia de países altamente dependentes da energia do Golfo, sobretudo asiáticos.
O impacto político também é significativo. O bloqueio coloca em risco uma frágil trégua de duas semanas estabelecida entre EUA e Irã, potencialmente reacendendo confrontos diretos. Analistas interpretam a iniciativa americana como sintoma de frustração estratégica.
“Fechar o estreito inteiramente vai aumentar os preços do petróleo ainda mais do que antes e colocará mais pressão da comunidade internacional sobre os EUA”, afirmou Jennifer Kavanagh, diretora de análises militares no think tank americano Defense Priorities, em entrevista ao jornal Financial Times. “Isso definitivamente mostra o quão frustrado e no fim de suas opções se sente o presidente [Trump]”, acrescentou.
Além disso, há receios de que Teerã amplie suas ações militares para novos corredores marítimos, como o Estreito de Bab el‑Mandeb, no Mar Vermelho, criando uma crise ainda mais abrangente. Atentados recentes contra infraestruturas energéticas em Israel e no Golfo reforçam o potencial desestabilizador dessa escalada.
Fortalecimento da posição do Irã
Apesar do objetivo claro de prejudicar economicamente o Irã, especialistas apontam que o país pode ser menos afetado do que se imagina. A economia iraniana já opera sob regimes de restrições severas, desenvolveu mecanismos de resiliência e dispõe de rotas terrestres alternativas para importações essenciais.
O impacto fiscal de um bloqueio pode ser secundário diante da capacidade do regime de absorver custos elevados em nome de sua estratégia regional. Outras fontes indicam que Teerã acredita ter vantagem estrutural: quanto mais prolongada a crise, maiores os prejuízos para a economia global e menor o custo relativo para o próprio Irã.
Segundo analista citado pela rádio alemã RBB24 Inforadio, o bloqueio indica um fortalecimento da posição do Irã nas negociações. “Trump está sinalizando que nada é mais importante para ele do que liberar o Estreito de Ormuz. E os iranianos já entendem isso, e agora está ainda mais claro que o preço para reabrir essa via simplesmente aumentou novamente – ou seja, o preço que os americanos precisam pagar para obter essa concessão”, afirma Christian Mölling do think tank Edina.
Mapeando o bloqueio de Ormuz: pelo menos 15 navios da Marinha dos EUA estão no local
O presidente Trump está mais uma vez envolvido em uma aposta de alto risco na esperança de que o Irã ceda às exigências dos EUA após as fracassadas negociações iniciais de trégua no Paquistão. O bloqueio, em vigor desde segunda-feira, busca privar o Irã de US$ 200 milhões em receitas diárias de petróleo.
O Jornal de Wall Street tem recentemente detalhado que 15 navios de guerra americanos estão agora no local para apoiar a operação, no Golfo de Omã e no Mar Arábico. O relatório especificou ainda que “Um aviso aos marinheiros do Reino Unido A Maritime Trade Operations, afiliada à Marinha Real Britânica, disse que restrições de acesso marítimo estavam sendo aplicadas aos portos e áreas costeiras iranianas ao longo do Golfo Pérsico, Golfo de Omã e partes do Mar Arábico.”
A Fox News publicou ao mesmo tempo um mapa que pretende identificar 17 navios de guerra no total foram mobilizados na área de bloqueio como uma manhã de segunda-feira. Eles estão listados no mapa e no infográfico abaixo: A localização dos navios dos EUA ao redor do Irã na segunda-feira.
“Qualquer embarcação que entre ou saia da área bloqueada sem autorização está sujeita a interceptação, desvio e captura”, disse uma notificação do Comando Central dos EUA (CENTCOM). Quanto ao aviso das Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido, alertou que os navios devem estar preparados para enfrentar o bloqueio dos EUA, e quaisquer navios na área devem “manter uma maior consciência situacional”, enquanto se aguardam orientações mais específicas a seguir.
Ele estabelece que orientações adicionais para os marinheiros sobre “como essas medidas serão aplicadas na prática, incluindo roteamento, verificação e produtores de trânsito autorizados, estão em desenvolvimento”. “Estas restrições de acesso aplicam-se sem distinção a navios de qualquer bandeira que se envolvam com portos, terminais petrolíferos ou instalações costeiras iranianas”, O UKMTO disse sobre a ameaça de bloqueio.
Acrescentou: “Espera-se que esclarecimentos adicionais sejam fornecidos através de avisos subsequentes à medida que as informações estiverem disponíveis”
Entretanto, os Estados do Golfo continuam a apelar ao Irã para que deixe de utilizar o Estreito de Ormuz como alavanca e como moeda de troca. O último líder do Golfo a se manifestar é o primeiro-ministro do Catar, Sheikh Mohammed bin Abdulrahman bin Jassmin Al-Thani.
Ele anunciou que disse ter conversado com seu homólogo iraniano sobre o assunto na segunda-feira. “O xeque Mohammed enfatizou a necessidade de todas as partes responderem positivamente aos esforços de mediação em andamento, pedindo diálogo e meios pacíficos para abordar as causas profundas da crise e chegar a um acordo sustentável que impeça uma nova escalada”, disse o gabinete do primeiro-ministro do Catar em um comunicado.
“Ele também destacou a importância de manter as rotas marítimas abertas e garantir a liberdade de navegação, alertando contra usá-las como moeda de troca”, continuou o comunicado. “Sua Excelência advertiu ainda que qualquer perturbação nas rotas marítimas poderia ter consequências graves para os países da região, bem como para o abastecimento global de energia e alimentos, com implicações mais amplas para a paz e segurança internacionais”, acrescentou.
O porta-aviões USS Abraham Lincoln foi avistado perto do Golfo de Omã — BBC. Imagens de satélite de sábado mostram o porta-aviões posicionado a cerca de 200 km ao sul da costa iraniana. Anteriormente, a Reuters havia noticiado que o bloqueio dos EUA seria imposto no Golfo de Omã e no Mar Arábico, a leste do Estreito de Ormuz.
Logo após o bloqueio ter entrado em vigor, Trump emitiu uma mensagem no Truth Social avisando que se algum dos navios do Irã – que ele diz neste momento são apenas pequenos ‘navios de ataque rápido’ – venham “em qualquer lugar perto do nosso bloqueio, eles serão imediatamente eliminados” Ele descreveu que este será “o mesmo sistema de matança que usamos contra os traficantes de drogas” – em referência às operações no Caribe e na Venezuela anterior.
Uma resposta
Vai ser lindo ele bloquear navios chineses e russos com os seus barquinhos.
Vão ter que voltar para o estaleiro para “consertar as privadas entupidas”, como aconteceu com o famoso e invencível porta aviões do Trump.