Imagens dramáticas mostram petroleiro explodindo em ponto crítico no Mar Vermelho após ataque dos rebeldes Houtis enquanto desastres aumentam para Biden-Harris. Do fracasso na resposta da FEMA no sudeste dos EUA após devastação pelo furacão Helena aos elevados riscos da Terceira Guerra Mundial no Oriente Médio, uma crise importante e contínua que não foi noticiada esta semana foram os múltiplos ataques de rebeldes Houthis apoiados pelo Irã a navios comerciais no ponto crítico de estrangulamento marítimo do estreito de Bab al mandeb.
“Dois navios alvejados pelos houthis no Mar Vermelho ontem — o CORDELIA MOON, com bandeira do Panamá, e o MINOAN COURAGE, com bandeira da Libéria — foram os primeiros ataques desse tipo desde setembro”, escreveu o SynMax no X.
No final da semana, o site de notícias marítimas gCaptain divulgou imagens mostrando um dos navios, o petroleiro com bandeira do Panamá M/T Cordelia Moon, sendo atingido por um navio de superfície não tripulado Houthi.
Aqui está mais do gCaptain:
O incidente, que ocorreu em 1º de outubro, envolveu múltiplos ataques de mísseis e um golpe de um USV. O navio estava descarregado e em condição de lastro no momento do ataque.
De acordo com o Joint Maritime Information Center (JMIC), o navio foi alvejado enquanto navegava no sul do Mar Vermelho, aproximadamente 64 milhas náuticas de Al Hudaydah, no Iêmen. O ataque se desenrolou em vários estágios, de acordo com o Mestre do navio:
Às 01h50 UTC, três projéteis caíram perto da proa do navio.
Às 02h53 UTC, um quarto projétil caiu a 100 metros da popa estibordo.
Às 0500 UTC, o navio foi atingido por um USV no lado de bombordo.
O JMIC confirmou que o Cordelia Moon sofreu danos, mas não precisou de assistência. Todos os membros da tripulação foram relatados como seguros, e a embarcação está seguindo para seu próximo porto de escala. Ele também avalia que a embarcação provavelmente foi alvo devido a afiliações dentro da estrutura de operação da embarcação [com Israel].
A avaliação de ameaças atual indica que embarcações com associações com Israel, Estados Unidos e/ou Reino Unido correm maior risco, mas navios dentro de estruturas de empresas que foram identificados como fazendo escalas em Israel também são alvos em potencial.
À medida que as tensões continuam aumentando no Mar Vermelho, este último incidente ressalta os perigos para os navios e suas tripulações na região, especialmente aqueles com conexões com países percebidos como adversários pelos rebeldes Houthi.
Imagens dramáticas.
Durante um ano, os rebeldes Houthi lançaram mais de 80 ataques a navios comerciais no crítico ponto de estrangulamento marítimo, afundando dois navios e matando quatro marinheiros
O especialista marítimo Noam Raydan e autor de The Chokepoint , observou…
Esse caos gerou problemas na cadeia de suprimentos global do setor de transporte marítimo, já que navios comerciais foram redirecionados ao redor do Cabo da Boa Esperança aumentando os custos de frete.
Ainda mais preocupante é o fracasso da “Operação Guardião da Prosperidade” do governo Biden-Harris aliado à marinha britânica em garantir a liberdade de navegação e a segurança marítima no ponto crítico. Enquanto isso, o ponto de estrangulamento está causando grandes interrupções na cadeia de suprimentos nos principais portos do mundo.
Richard Quest, da CNN Business, destacou isso no X, :
“Número extraordinário de navios em Cingapura. Todos amontoados aqui por causa da interrupção do transporte marítimo no Mar Vermelho e mudanças na forma como as coisas estão sendo feitas. Fascinante. É aqui que o comércio e a geopolítica se encontram cara a cara.”
