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FedEx estaciona Aviões, Maersk atraca Navios: Comércio Mundial está se Deteriorando Rapidamente

Nuvens negras de tempestade econômica estão se reunindo em todo o mundo, enquanto algumas das maiores companhias de transportes de mercadorias alertam sobre a queda do comércio global. A transportadora norte-americana FedEx e a gigante dinamarquesa AP Moller-Maersk A/S têm falado sobre os sinais emergentes de uma desaceleração global. Ambas as empresas são amplamente vistas como um barômetro para o comércio internacional. 

FedEx estaciona Aviões, Maersk atraca Navios: Comércio Mundial está se Deteriorando Rapidamente

Fonte: Zero Hedge

O último alerta sobre o enfraquecimento do crescimento econômico é do CFO da FedEx, Michael Lenz, dizendo a uma audiência na terça-feira na Conferência Industrial Global Robert W Baird que a empresa reduziu voos e estacionou aviões para cortar custos em resposta à baixa demanda por entrega de pacotes de produtos a serem entregues. 

Veja, com certeza vamos perceber mais economias de custos estruturais no segundo semestre do ano. É aí que você obtém mais benefícios que começam a surgir principalmente – no Express, as reduções de voos. 

Quando você estaciona a aeronave, principalmente os aviões mais antigos que estamos empacotando, você está adiando um evento de manutenção, o que é uma despesa significativa. Ao mesmo tempo, você tem custos de propriedade relativamente baixos sobre eles.

Portanto, é uma maneira operacional e financeiramente flexível de gerenciar a capacidade lá. Então, como eu disse, estamos projetando uma perspectiva de demanda menor para o futuro próximo aqui.

Eu não tenho uma bola de cristal perfeita para dizer qual será o ambiente macro geral. Não tenha uma perspectiva de ganhos para o ano inteiro para o ano fiscal de 23. Portanto, não tenho nenhuma projeção específica para dar a vocês, mas fiquem tranquilos, como alguns desses detalhes que destaquei ilustram, estamos totalmente comprometidos em continuar a tomar as ações necessárias para mudar as expectativas de como esta o ambiente operacional .”

Lenz forneceu mais detalhes sobre quantos voos domésticos e internacionais foram reduzidos: 

Eliminamos cerca de 8 ou 9 frequências internacionais, cerca de 23 frequências domésticas até agora que foram — entraram na mudança de horário que fizemos em outubro. Temos outras 8 ou 9 frequências domésticas que entrarão em novembro.

As medidas de corte de custos estão alinhadas com o anúncio surpresa de lucros da empresa em meados de setembro sobre a fraqueza macroeconômica em todo o mundo. Na época, ele disse que estava retirando sua previsão de ganhos para o ano fiscal de 2023. 

O CEO da FedEx, Raj Subramaniam, foi ao programa noturno de Jim Cramer da CNBC e alertou   analistas e investidores de Wall Street sobre uma desaceleração global, indicando que uma recessão global estava à frente. 

E não é so a FedEx. A Maersk, maior proprietária de navios porta-contêineres do mundo, reduziu suas perspectivas para o crescimento da demanda global de contêineres em 2022, prevendo que 2023 poderia ser pior. Há até relatos de que a empresa está cancelando viagens. 

“Há muitas nuvens escuras no horizonte“, escreveu a empresa em seu último relatório de ganhos, acrescentando que “isso pesa no poder de compra do consumidor, o que, por sua vez, afeta a demanda global de transporte e logística”.

A última das Perspectivas Econômicas Mundiais do FMI e das Perspectivas Econômicas do Banco Mundial é uma desaceleração no crescimento econômico global com alta inflação, ou seja, estagflação. 

Em seguida, a Conferência das Nações Unidas sobre Comércio e Desenvolvimento alertou que os bancos centrais globais estão elevando as taxas de juros de forma muito agressiva, o que poderia desencadear uma crise econômica. 

Fique de olho nos PMIs de manufatura globais consolidados do JP Morgan que acabaram de entrar em contração. 

Todos os aumentos das taxas pelos bancos centrais globais este ano têm um atraso de 9 a 12 meses antes de atingir o comércio mundial. Portanto, tudo isso pode indicar que 2023 pode ser um ano desastroso para a economia global. 


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“Quando é chegada a tarde, dizeis: Haverá bom tempo, porque o céu está rubro. E, pela manhã: Hoje haverá tempestade, porque o céu está de um vermelho sombrio. Hipócritas, sabeis discernir a face do céu, e não reconheceis os sinais dos tempos? Uma geração má e adúltera pede um sinal, e nenhum sinal lhe será dado . . .” – Mateus 16:2-4


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