Houthis anunciam bloqueio naval do Estreito de Bab el-Mandeb, criando nova frente na guerra EUA-Irã

Os houthis do Iêmen, alinhados ao Irã, disseram na segunda-feira que imporiam um bloqueio naval à Arábia Saudita, abrindo uma potencial nova frente contra os Estados Unidos em sua guerra com o Irã e aumentando a ameaça ao fornecimento global de energia e ao comércio além do Golfo Pérsico. Os Houthis fizeram o anúncio apesar dos sinais de que Teerã e Washington querem retomar a diplomacia para deter um ciclo cada vez pior de ataques que praticamente destruiu um frágil acordo provisório assinado no mês passado.

Fonte: Reuters

Resumo da situação:

  • Houthis do Iêmen declaram ‘embargo marítimo’ à Arábia Saudita no Estreito de Bab el-Mandeb
  • Movimento segue sinais de esforços diplomáticos para acalmar conflitos
  • Mísseis dos EUA atingem várias cidades iranianas, relata a mídia de Teerã
  • Guardas Revolucionários do Irã dizem que dois petroleiros em Ormuz foram alvejados
  • Kuwait diz que usina de dessalinização é atingida pelo segundo dia consecutivo
  • Morrem quatro militares dos EUA na Jordânia em ataque iraniano

O Ministério das Relações Exteriores do Irã disse que mediadores apresentaram “propostas” a Teerã, sinalizando que os contatos diplomáticos permanecem ativos, mas não deu detalhes.

Os preços do petróleo subiram brevemente após a declaração dos Houthis, mas depois caíram, pois os comerciantes tinham esperança de um avanço diplomático. O custo do seguro para o transporte de mercadorias pelo Mar Vermelho aumentou devido aos riscos crescentes para a navegação mercante.

O Irã tem pressionado os Houthis para fecharem a porta de entrada do Estreito de Bab el-Mandeb para o Mar Vermelho se os EUA. continurem a atacar a infraestrutura de energia iraniana. O fechamento total do estreito de Bab el-Mandeb reduziria o fornecimento global de petróleo em mais 7%, pois deixaria a maior parte das exportações de petróleo sauditas incapazes de deixar a região.

A interrupção da via marítima se somaria ao enorme corte nos fluxos de petróleo causado pela guerra no Golfo, que já reduziu as remessas em 10% do fornecimento global de petróleo. Em sua declaração, as forças armadas dos Houthis disseram que estavam declarando “um embargo marítimo contra o criminoso inimigo saudita, com base na equação de ‘olho por olho’, com efeito imediato” em resposta ao que chamaram de “um cerco injusto e opressivo” imposto ao Iêmen pelos sauditas. Não houve resposta imediata da Arábia Saudita.

Uma imagem de satélite mostra o Estreito de Bab el Mandeb, uma importante hidrovia marítima e porta de entrada para o Mar Vermelho, enquanto o Irã ameaça usar os aliados Houthi do Iêmen para fechar a porta de entrada de Bab el-Mandeb para o Mar Vermelho, nesta foto de folheto datada de 12 de julho, 2026.

IMPULSO DIPLOMÁTICO PARA RESTAURAR O CESSAR-FOGO

Uma alta autoridade iraniana disse à Reuters na segunda-feira que Teerã recebeu uma proposta de mediadores para um cessar-fogo de 10 dias em esforços para salvar o acordo provisório, com o objetivo de abrir caminho para um acordo duradouro para encerrar a guerra que começou em 28 de fevereiro com os ataques dos EUA e de Israel ao Irã.

Nem o ministério nem o funcionário que falou à Reuters deram quaisquer detalhes sobre as supostas discussões sobre o cessar-fogo. Duas fontes do governo paquistanês disseram separadamente que o ministro do Interior iraniano, Eskandar Momeni, pediu ao Paquistão que retomasse seu papel de mediação no conflito. Mais tarde, ele chegou a Islamabad para novas negociações. O esforço diplomático seguiu-se a mais uma noite entre ataques a cidades iranianas e ataques da Guarda Revolucionária do Irã aos ativos militares dos EUA em toda a região.

O presidente Donald Trump, sob crescente pressão política interna sobre o aumento dos preços da gasolina desde o início da guerra e o fechamento efetivo do vital Estreito de Ormuz pelo Irã, defendeu os últimos ataques aos persas como uma homenagem às mortes de até três militares americanos nos recentes ataques iranianos.

“Toda vez que o Irã mata um soldado americano, eles pagam por esse assassinato muitas vezes! Esta diretiva foi repassada ao Secretário da Guerra, Pete Hegseth, ao Presidente do Estado-Maior Conjunto, Daniel Caine, e a todos os líderes militares”, escreveu Trump no Truth Social na segunda-feira.

A guerra matou milhares de pessoas, principalmente no Irã e no Líbano, parte da qual foi ocupada por forças israelenses após ataques a Israel por combatentes do Hezbollah que disseram estar agindo em solidariedade a Teerã. O presidente libanês, Joseph Aoun, deverá se encontrar com Trump na Casa Branca na terça-feira para apresentar um plano sobre como desarmar o Hezbollah alinhado ao Irã e garantir a retirada israelense.

Israel também ainda tem forças em Gaza após dois anos de guerra desencadeada pelo ataque do grupo militante palestino Hamas às comunidades do sul de Israel em 7 de outubro de 2023. O Hamas disse na segunda-feira que nomeou o principal negociador Khalil Al-Hayya como seu líder geral, uma medida que, segundo um analista, pode sinalizar uma postura mais dura do grupo em relação aos pedidos de desarmamento.

IRÃ DIZ QUE PETROLEIROS EXPLODIRAM

O Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica (IRGC) disse que dois petroleiros explodiram após tentarem atravessar o estreito por uma rota “insegura”. No domingo, o IRGC informou que dois navios estavam envolvidos em um “acidente” na mesma área. Não ficou claro se os dois incidentes estavam relacionados. A Reuters não conseguiu verificar imediatamente o incidente.

A declaração do IRGC não deu detalhes sobre os navios ou quaisquer vítimas. Separadamente, um navio foi atingido por um projétil desconhecido na costa de Omã, com vista para o Estreito de Ormuz, informou a agência de Operações de Comércio Marítimo do Reino Unido. O Comando Central dos EUA disse que sua nona noite consecutiva de ataques contra o Irã teve como objetivo enfraquecer sua capacidade de atacar navios comerciais no estreito. Os militares também disseram que redirecionaram sete navios comerciais e desativaram um como parte de um acordo do bloqueio naval dos EUA aos portos iranianos.

No Irã, explosões foram relatadas em Tabriz, Chabahar, Konarak, Bandar Mahshahr e Bandar Imam Khomeini. Uma pessoa morreu e várias ficaram feridas a sudoeste de Tabriz, segundo a agência de notícias estatal IRNA. O IRGC disse que atacou . aeronaves dos EUA estacionadas no aeroporto de Aqaba, na Jordânia, com mísseis balísticos, bem como meios militares no campo de Al-Adiri, no Kuwait, e na Base Aérea de Ali Al Salem, e posições americanas na Síria.

Sirenes soaram no Bahrein durante toda a segunda-feira. O exército do Kuwait disse que interceptou novamente drones iranianos. O governo do Kuwait disse que uma usina de dessalinização foi atacada no domingo pelo segundo dia consecutivo, causando um incêndio.

Reportagem de Nayera Abdallah e Eman Abouhassira em Dubai; Reportagem adicional de Dmitry Zhdannikov em Londres, Enas Alashray e Hatem Maher no Cairo e Idrees Ali e Michael Martina em Washington; Redação de Gareth Jones e Timothy Heritage; Edição de Ros Russell, William Maclean e Sanjeev Miglani


Como um bloqueio Houthi no Mar Vermelho reforça o controle do Irã sobre o fornecimento global de energia

Os houthis do Iêmen, alinhados ao Irã, imporão um bloqueio marítimo à Arábia Saudita, disseram eles nessa segunda-feira, estrangulando ainda mais um mercado global de energia já bastante restrito pelo fechamento do Estreito de Ormuz pelo Irã.É por isso que isso importa e o que significa para a guerra do Irã e a crise energética global:

QUÃO GRANDE É O RISCO PARA OS MERCADOS GLOBAIS DE ENERGIA?

Não está claro como os Houthis realizariam um bloqueio marítimo à Arábia Saudita, o seu vizinho do norte ao longo da costa do Mar Vermelho, ou se incluiria um regresso aos ataques ao transporte marítimo que passa pelo estreito de Bab el-Mandeb. O Iémen fica no estreito de Bab el-Mandeb – a porta de entrada sul para o Mar Vermelho e o Mar Mediterrâneo/Europa pelo Canal de Suez – e o seu encerramento abriria  uma nova frente na crise energética e no conflito abrangente do Irã com os EUA.

Com o Estreito de Ormuz já interrompido, o Mar Vermelho tornou-se uma saída alternativa crítica para o petróleo do Golfo e outros produtos. Uma perturbação grave significaria que ambas as principais rotas de exportação de petróleo do Oriente Médio seriam encerradas simultaneamente.

O bloqueio parcial do Estreito de Ormuz pelo Irã após Israel e os EUA ataco-lo em 28 de fevereiro, interrompendo a maior parte do petróleo e outras exportações do Golfo, aumentando os preços dos combustíveis, fertilizantes e causando um choque energético global.

A Arábia Saudita respondeu desviando mais de 70% de suas exportações diárias normais de petróleo bruto para o porto de Yanbu, no Mar Vermelho. Os navios de Yanbu com destino à Europa via Mediterrâneo seguem para o norte através do Canal de Suez. Aqueles que vão para a Ásia vão para o sul através de Bab el-Mandeb.

Os embarques de Yanbu atingiram uma média de 4 milhões de barris por dia nas últimas semanas, de acordo com dados da Kpler e da Signal Ocean, acima dos cerca de 973.000 bpd do ano anterior. Os volumes totais de petróleo em trânsito em Bab el-Mandeb ascenderam a 7,4 milhões de bpd em Junho, ou cerca de 7% da produção global de petróleo, segundo dados do Kpler, acima dos 4,2 milhões de bpd do ano passado.

Isto proporcionou uma tábua de salvação para o mercado energético, ajudando a manter baixos os preços globais do petróleo. A Arábia Saudita está considerando uma expansão de seu oleoduto de petróleo bruto até a costa do Mar Vermelho, informou a Reuters na semana passada.Quando os Houthis lançaram ataques aos navios do Mar Vermelho em novembro de 2023, as exportações de petróleo do Golfo fluíam livremente.

QUEM SÃO OS HOUTHIS QUE ESTÃO FECHANDO AS ROTAS ENERGÉTICAS DO MAR VERMELHO EM NOME DO IRÃ?

Os Houthis surgiram como um movimento militar, político e religioso no norte do Iêmen na década de 1990, travando guerras de guerrilha contra o governo instalado em Sanaa. Estão numa guerra civil contra o governo apoiado pela Arábia Saudita e reconhecido internacionalmente há mais de uma década e atacaram os vizinhos do Golfo com mísseis e drones.

No entanto, uma trégua de 2022 entre os lados em conflito do país manteve-se em grande parte até à semana passada, quando o governo internacionalmente reconhecido do Iémen disse ter atingido o aeroporto de Sanaa para impedir a aterragem de um avião iraniano. Os Houthis disseram que a Arábia Saudita foi responsável e, em resposta, dispararam mísseis contra o aeroporto de Abha, no sudoeste montanhoso do reino saudita, praticamente destruindo-o.

Mídia: O Aeroporto de Abha, na Arábia Saudita, está fora de operação após ter sido completamente destruído por disparos dos Houthis.

Um alto funcionário Houthi, o membro do Parlamento Mohammad al-Farah, alertou então numa entrevista no site Press TV do Irã que se a situação continuasse a agravar-se, o estrito de Bab el-Mandeb seria fechado. O Irã defende os Houthis como parte do seu “Eixo de Resistência” regional, que inclui o Hezbollah do Líbano e as milícias xiitas iraquianas, embora os seus laços com o movimento iemenita sejam menos claros do que com esses outros grupos.

Os Houthis não reconhecem o líder supremo do Irã como a sua autoridade religiosa máxima, da mesma forma que o Hezbollah e os grupos iraquianos. Suas motivações são principalmente domésticas, embora o grupo esteja ideologicamente alinhado com o Irã.

Os EUA diz que o Irã armou, financiou e treinou os Houthis com a ajuda do Hezbollah. Os Houthis negam ser um representante iraniano e dizem que desenvolvem suas próprias armas. Não está claro até que ponto a posição do grupo em relação a Bab el-Mandeb e ao Mar Vermelho decorre de suas próprias prioridades estratégicas ou se está sendo tomado em nome do Irã.

O QUE ACONTECEU QUANDO OS HOUTHIS ATACARAM NAVIOS DO MAR VERMELHO ANTES?

Após o ataque do Hamas a Israel em 7 de outubro de 2023 e a campanha [genocídio] devastadora de Israel em Gaza, os Houthis começaram a atirar em Israel e em navios no Mar Vermelho, dizendo que estavam fazendo isso em apoio aos palestinos. Os ataques interromperam severamente o transporte marítimo global, levando a Maersk, a Hapag-Lloyd e outras grandes empresas a desviar pela sul da África — uma rota muito mais longa e cara.

O tráfego do Mar Vermelho não se recuperou desde então, com o tráfego pelo Canal de Suez caindo 52% em 2025 em relação aos níveis de 2023 e atingindo seu menor nível em pelo menos 50 anos, mostram dados da Autoridade do Canal de Suez. Uma missão liderada pelos EUA para restaurar a livre navegação no Mar Vermelho envolveu repetidos ataques a alvos Houthi e uma campanha defensiva que derrubou centenas de drones e mísseis.

Mas alguns ataques Houthi continuaram até o verão passado, terminando completamente apenas com o cessar-fogo em Gaza em outubro. No mês passado, os Houthis disseram que proibiriam navios ligados a Israel no Mar Vermelho depois que Israel retomasse os ataques militares ao Irã.

No entanto, essa ameaça nunca foi posta em prática e os grupos marítimo Maersk e Hapag-Lloyd estão retomando algumas rotas do Mar Vermelho que abandonaram durante os ataques Houthi no ano passado, disse Maersk este mês.

O QUE OS HOUTHIS FIZERAM DURANTE A ÚLTIMA GUERRA DO IRÃ?

Embora o Hezbollah e os grupos iraquianos tenham aderido à guerra cedo com disparos de foguetes e drones após o primeiro ataque dos EUA, e os ataques israelitas ao Irã, os Houthis, ficaram comparativamente silenciosos. O líder do grupo, Abdul Malik al-Houthi, disse em 5 de março: “Nossos dedos estão no gatilho a qualquer momento, caso os acontecimentos o justifiquem”.

Os comandantes iranianos alertaram repetidamente que os Houthis poderiam juntar-se à guerra. Os Houthis lançaram alguns ataques com mísseis e drones contra Israel no final de março e início de abril. O comandante da Força Quds da Guarda Revolucionária iraniana, Esmaeil Qaani, disse em 1º de junho que eles poderiam sufocar o Mar Vermelho.

Isso pode ter mudado agora com o anúncio do bloqueio na segunda-feira contra o que eles chamaram de “criminosa” Arábia Saudita, em retaliação ao que chamaram de cerco do reino aos seus portos e aeroportos, inclusive com o ataque da semana passada.

Compilado por Angus McDowall; edição por William Maclean e Jason Neely


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