Teerã reafirmou na sexta-feira seu direito de controlar a navegação no Estreito de Ormuz e alertou os estados do Golfo contra ficarem do lado dos EUA, um dia depois de um ataque a um navio perto de Omã ter destacado a fragilidade de um acordo preliminar para acabar com a guerra do Irã.

Fonte: Reuters – Por Jana Choukeir, Eman Abouhassira e Jonathan Saul

Resumo da “Ópera”:

• Irã diz que seus direitos no Estreito de Ormuz devem ser respeitados
• Teerã irritado com declaração conjunta EUA-países do Golfo
• Os preços do petróleo caem ainda mais à medida que mais petroleiros saem do estreito
• ‘Objeto desconhecido’ atingiu navio perto de Omã na quinta-feira

O Irã estava respondendo ao que chamou de uma declaração conjunta “intervencionista, irresponsável e provocativa” dos Estados Unidos e de seis estados do Golfo Pérsico, que rejeitou a insistência do Irã de que poderia cobrar pedágios sobre embarcações que transitassem pelo estreito.

“A passagem segura pelo Estreito de Ormuz não pode ser garantida por acordos ambíguos, rotas paralelas ou tomadas de decisão que não levem em consideração o papel do Irã como estado costeiro”, disse o vice-ministro das Relações Exteriores, Kazem Gharibabadi, no X.

Sublinhando os riscos enfrentados pelo transporte marítimo, a televisão estatal iraniana informou mais tarde que três petroleiros estrangeiros que tentavam o que chamou de “passagem não autorizada” do estreito foram mandados de volta após um aviso do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica. Não deu mais detalhes.

Os preços do petróleo caíram mais de 3% na sexta-feira, a caminho de perdas semanais acentuadas, apesar das interpretações conflitantes do acordo provisório da semana passada entre o Irã e os EUA. e uma desaceleração no tráfego de navios petroleiros através do estreito, por onde normalmente passa um quinto do fornecimento global de petróleo e gás natural liquefeito.

A Saudi Aramco retomou os carregamentos de petróleo bruto na sexta-feira em seu terminal de Ras Tanura, no Golfo, o maior porto petrolífero do mundo, após uma paralisação de quase quatro meses, mostraram dados de transporte. O secretário de Estado dos EUA Marco Rubio — encerrando uma viagem ao Golfo para tranquilizar os nervosos aliados regionais sobre o pacto provisório — disse a repórteres na quinta-feira que se o Irã ameaçasse ou bloqueasse navios no estreito, “teríamos um problema”.

Em sua declaração conjunta, Rubio e os países do Conselho de Cooperação do Golfo (CCG) pediram “navegação livre, incondicional e irrestrita” no estreito, sem pedágios ou “tentativas de afirmar o controle”, e disseram que uma paz duradoura deve abordar os mísseis balísticos, drones e apoio do Irã a grupos que lutam contra Israel por procuração.

IRÃ ALERTA CONTRA ‘POLÍTICAS HOSTIS E INTERVENCIONISTAS’

O Ministério das Relações Exteriores do Irã respondeu na sexta-feira dizendo que a presença militar dos EUA no Golfo era a fonte de insegurança e divisão regional, e o estreito deveria ser governado pelo Irã e Omã, de acordo com os termos do acordo provisório.”Alertamos contra a continuação de políticas hostis e intervencionistas na região”, afirmou.

Teerã assumiu o controle efetivo da hidrovia depois que os ataques dos EUA e de Israel ao Irã em 28 de fevereiro desencadearam a guerra, interrompendo os fluxos de petróleo e abalando os mercados globais de energia e a economia em geral. Ali Akbar Velayati, principal conselheiro do líder supremo do Irã, emitiu um alerta aos aliados de Washington no Golfo. “A estabilidade dos estados árabes do Golfo Pérsico deve-se à gestão centenária do Estreito de Ormuz pelo Irã… a sua sobrevivência estratégica está à mercê da tolerância de Teerã”, disse Velayati no X.

A Marinha de Taiwan disse mais cedo na sexta-feira que seu navio Ever Lovely, com bandeira de Cingapura, foi atingido perto de Omã na quinta-feira por um “objeto desconhecido” enquanto estava em uma rota recomendada pela agência naval britânica UKMTO. Ninguém ficou ferido no incidente e o navio mais tarde retomou sua viagem para fora do estreito.

Duas autoridades americanas disseram à Reuters que o Irã disparou um míssil contra o navio. A Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico do Irã — criada por Teerã para gerenciar solicitações de navios para viajar pelo estreito — disse que a passagem por rotas não autorizadas seria “responsabilidade do proprietário, operador e comandante do navio”. Não houve comentários imediatos do governo dos EUA. O presidente Donald Trump alertou este mês que se o Irã não honrasse o acordo provisório, incluindo a reabertura do estreito, os EUA provavelmente voltariam a bombardear o país.

LÍBANO, INSPEÇÕES NUCLEARES, ENTRE PONTOS DE DISCÓRDIA

Além da questão do controle do estreito, persistem divergências sobre outros elementos do acordo-quadro de cessar-fogo, incluindo incentivos financeiros para o Irã, inspeções nucleares e a guerra paralela de Israel no Líbano. O acordo marcou 60 dias de negociações para abordar questões mais espinhosas, incluindo o programa nuclear do Irã.Nos EUA, a guerra está pesando muito sobre Trump antes das eleições de meio de mandato de novembro, que determinarão o controle do Congresso.

A Organização Marítima Internacional, uma agência da ONU, interrompeu temporariamente sua operação para escoltar navios pelo Estreito de Ormuz após o incidente de Omã. A OMI e Omã anunciaram esta semana uma nova rota ao sul através do estreito para evacuar centenas de navios encalhados pela guerra, irritando Teerã.

O presidente sul-coreano, Lee Jae Myung, disse na sexta-feira que três navios sul-coreanos deixariam o estreito no fim de semana, depois que o Ministério dos Oceanos informou que mais oito navios sul-coreanos haviam saído. Dois grandes transportadores de petróleo bruto controlados pelo braço de transporte marítimo da Arábia Saudita, Bahri, foram vistos carregando petróleo bruto em Ras Tanura, enquanto outro esperava nas proximidades, mostraram dados de transporte. Cada VLCC pode carregar 2 milhões de barris de petróleo. Ras Tanura fica na costa saudita, a oeste do Estreito de Ormuz. Antes do conflito, a empresa exportava mais de 5 milhões de barris de petróleo bruto por dia.

Reportagem adicional de Gram Slattery em Manama; Redação de Gareth Jones; Edição de Aidan Lewis e Timothy Heritage

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