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Piloto Alerta sobre Desastres na indústria aérea devido às vacinas Covid-19

O capitão Shane Murdock diz que a indústria civil de transportes aéreos de passageiros está “à beira do desastre”. Piloto há mais de 40 anos e investigador qualificado de acidentes aéreos, ele encontrou dados oficiais que respaldaram sua afirmação de uma catástrofe global iminente. E acrescenta: “Quando correlacionados, os dados indicam que existe um enorme problema que está tendo, e terá, um impacto significativo na segurança da aviação em todo o mundo. Há provas suficientes para enviar sinais de alerta”.

Piloto alerta sobre desastre no setor aéreo devido às vacinas COVID-19

Fonte: Global Research – Por  Sally Beck

Houve muitas tragédias neste ano. Phil Thomas, um jovem piloto graduado da academia de treinamento de voo de Cádiz, Espanha, adoeceu e morreu repentinamente em abril. Houve cinco incapacitações de pilotos em março, incluindo um piloto da British Airways que desmaiou e morreu no Cairo, Egito, pouco antes de voar pela sua empresa.

Os pilotos estão em ótima forma, então por que tantos morrem repentinamente ou desmaiam? Murdock conclui que estão sofrendo reações adversas [efeitos colaterais] graves às vacinas Covid-19, que têm como efeitos colaterais miocardite (inflamação do coração), confusão mental, insônia, coágulos sanguíneos e anafilaxia.

Ele acha que alguns pilotos estão  disparando bombas-relógio  e afirmam que muitos não declaram problemas de saúde. Ele disse: ‘Eles não estão relatando confusão mental, palpitações cardíacas e tonturas porque não querem perder seu emprego.’

Os aviadores passam por exames de saúde anuais abrangentes ou semestrais, se estiverem doentes. As regras estabelecem que eles só podem passar com menos de 1% de chance de sofrer uma doença que possa incapacitá-los.

Como eles passam nos exames médicos essas respostas para efeitos colaterais graves? No ano passado, o regulador global da aviação, a Administração Federal de Aviação (FAA), alterou os marcadores do eletrocardiograma (ECG) que medem o “intervalo PR”. Este é o tempo que leva para um impulso elétrico viajar de uma parte do coração para outra e é um indicador da saúde do coração. O novo limite é 50% maior que o limite anterior e significa que, se um piloto desenvolver um problema cardíaco, ele poderá passar desapercebido.

Era 15 de novembro de 2020, quando as companhias aéreas australianas exigiram vacinas Covid-19 para 900 pilotos e toda a tripulação aérea e terrestre com as vacinas mRNA da Pfizer, AstraZeneca e Moderna que estavam disponíveis na Austrália.

Hoje é o terceiro ano desse mandato e o Capitão Murdock é um dos 12 pilotos que recusaram ser vacinados. Ele foi demitido, é claro, acusado de má conduta profissional grave, uma acusação geralmente reservada para comportamento sexual impróprio ou comportamento imprudente e perigoso.

Murdock, 60 anos, que mora perto de Sydney, na Austrália, voou como capitão da Virgin Australia por 20 anos e possui licença desde 1984. Ele também possui mestrado em Fatores Humanos da Aviação, a ciência por trás de como os humanos interagem com as máquinas. Ele disse: ‘Diariamente, em algum lugar da rede internacional, você encontrará um avião que foi impedido de decolar por causa de uma emergência de saúde. Seja uma emergência de saúde dos passageiros ou uma emergência de saúde da tripulação”.

Quando os pilotos fazem uma chamada de socorro pelo rádio para o controle de tráfego aéreo, ela é apelidada de “grito”. Eles usam o código 7700 para todas as chamadas de socorro reservadas para incidentes graves, como incapacitação do piloto ou incêndio incontrolado a bordo. Poucos cenários justificam um chamado de socorro; se ocorrer os passageiros e tripulantes deverão enfrentar um perigo genuíno.

Houve um aumento sem precedentes no número deste tipo de chamadas de socorro rastreadas por um bot configurado pela conta X  @GCFlightAlerts. Ele é publicado quando um piloto grita 7700 de dentro de uma aeronave voando sobre qualquer lugar do mundo.

Entre 2018 e 2019, a média de pedidos de socorro foi de 29,1 por cento de todas as chamadas de socorro. Durante 2022, as chamadas de socorro aumentaram 272% . Nos primeiros três meses de 2023, o aumento foi de 386%. O gráfico mostra que houve um aumento instantâneo e acentuado assim que as vacinas foram obrigatórias e impostas aos pilotos.

A idade média de mortes na Austrália durante a pandemia foi de 85,3 anos. Os números não justificavam a obrigatoriedade de vacinação para pilotos saudáveis e em boa forma física e a implementação de uma política sem vacina e sem emprego. Violou até a própria orientação: de acordo com as regras da FAA, nenhum piloto está autorizado a tomar qualquer tipo de medicamento, a menos que tenha sido aprovado e esteja em uso na população em geral há 12 meses. Os pilotos estão proibidos de participar em ensaios de medicamentos e todas as vacinas contra a Covid-19 foram autorizadas sob autorização de utilização de emergência. A fase final do teste termina este ano.

Murdock também analisou o número de licenças médicas de tripulação emitidas pelo regulador da Austrália, a Autoridade de Segurança da Aviação Civil (CASA). Eles têm autoridade para impor restrições às Licenças de Piloto de Linha Aérea (APTL). Uma licença de tripulação múltipla restringe os pilotos a operar com membros da tripulação e é emitida quando seu estado médico mostra a possibilidade de ficarem incapacitados durante o voo. A CASA monitora e administra certificação médica e licenciamento para todos os pilotos australianos. Os dados sobre liberdade de informação mostram que houve um aumento sem precedentes de 126% por cento nas limitações por problemas de saúde.

Você poderia pensar que isso levaria uma grande revisão por parte da CASA, mas eles não farão nada enquanto o órgão regulador de medicamentos da Austrália, a Therapeutic Goods Administration (TGA), ainda endossar a vacinação contra a Covid-19 para todos. É uma porta giratória que evita responsabilidades, ou que é familiar para aqueles de nós que investigam questões de vacinas.

O capitão Murdock acha que a falta de ação só pode ter um resultado, e tenha em mente que viu muitos aviões fazerem pousos de emergência devido à incapacitação dos seus pilotos. Ele é inequívoco e disse:  ‘Ocorrerão desastres e tanto a tripulação como o público que viaja morrerão desnecessariamente.’


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