Forrest descreveu fábricas futuristas onde robôs emergem do chão, montando caminhões sem intervenção humana. “Posso levá-lo a fábricas [na China] agora, onde você estará basicamente ao lado de uma grande esteira rolante e as máquinas sairão do chão e começarão a montar as peças”, disse o titã. “E você caminha ao lado dessa esteira e, depois de uns 800, 900 metros, um caminhão sai pronto. Não há pessoas – tudo é robótico.”
Fonte: Zero Hedge
O CEO da Ford Motor Company, Jim Farley, e outros importantes líderes empresariais estão “aterrorizados” com os avanços tecnológicos vertiginosos da China , alertando que as inovações da superpotência asiática podem destruir as empresas americanas se elas não agirem rápido, de acordo com um relatório impressionante do britânico jornal The Telegraph
Farley, depois de visitar fábricas chinesas, ficou surpreso com a tecnologia de ponta presente em seus veículos, incluindo software de direção autônoma e sistemas de reconhecimento facial [zh: caramba] “O custo e a qualidade de seus veículos são muito superiores ao que vejo no Ocidente”, alertou Farley, segundo o The Telegraph.
Os chineses não estão ultrapassando apenas as montadoras americanas.
Greg Jackson, chefe da fornecedora britânica de energia Octopus, descreveu uma visita de cair o queixo a uma “fábrica escura” que produzia celulares com quase nenhuma pessoa à vista. “Visitamos uma fábrica escura que produzia um número astronômico de celulares”, disse Jackson ao veículo.
O processo era tão fortemente automatizado que não havia trabalhadores na produção, apenas um pequeno número para garantir o funcionamento da fábrica. A sensação é de mudança, com a competitividade da China passando de subsídios governamentais e baixos salários para um número enorme de engenheiros altamente qualificados e educados que estão inovando loucamente.
O bilionário australiano da mineração Andrew Forrest desistiu dos planos de construir motores para veículos elétricos após testemunhar o domínio da China em primeira mão. “Estamos em uma competição global com a China, e não se trata apenas de veículos elétricos. E se perdermos isso, não teremos futuro na Ford “, disse Forrest ao The Telegraph.
Ele descreveu fábricas futuristas onde robôs emergem do chão, montando caminhões sem intervenção humana. “Posso levá-lo a fábricas [na China] agora, onde você estará basicamente ao lado de uma grande esteira rolante e as máquinas sairão do chão e começarão a montar as peças”, disse o titã. “E você caminha ao lado dessa esteira e, depois de uns 800, 900 metros, um caminhão sai. Não há pessoas – tudo é robótico.”
O mercado de robótica humanoide pode explodir e se tornar uma indústria de US$ 5 trilhões até 2050 , impulsionado por cadeias de suprimentos, manutenção e redes de suporte, com analistas do Morgan Stanley prevendo um aumento na adoção até o final da década de 2030. Mais de 1 bilhão de humanoides podem estar em uso até 2050, com 90% em funções industriais e comerciais.
O capitalista de risco Vinod Khosla, um dos primeiros apoiadores da OpenAI, prevê um avanço na robótica semelhante ao ChatGPT dentro de dois a três anos, imaginando robôs que podem cortar vegetais ou lavar pratos.
A chinesa Unitree já domina essa área , detendo 60% do mercado global de robôs quadrúpedes, deixando empresas americanas como a Boston Dynamics lutando para alcançá-la.
Mas há esperança no horizonte: os robôs humanoides da Tesla podem dar aos consumidores americanos uma chance de lutar contra o gigante da robótica chinesa nos próximos anos.
